比亚迪10月销量出炉，再次突破20万辆，今年累计销量已达140万辆

日前，比亚迪汽车发布了10月份的销量，根据数据显示，比亚迪10月份的销量继9月份之后，再次突破20万辆，达到了217816辆，同比增长142.2%；今年1—10月的累计销量已达140.29万辆，同比增长158.52%。

具体来看，比亚迪乘用车10月份的销量为217518辆（含出口9529辆），同比增长144.7%。其中DM车型售出114361辆；EV车型售出103157辆，新能源车型累计销量已超290万辆。

具体到车型来看，比亚迪旗舰轿车——汉10月份售出31614辆，累计销量已超37万辆，其中汉DM系列同比增长达554.3%。目前在售的汉提供DM-p、DM-i和EV三种版本，其中汉DM-p主打性能，百公里加速时间做到了3.7秒；汉DM-i主打经济省油，满油满电状态下NEDC综合续航里程可达1300公里；而汉EV则拥有610/715公里的续航里程（CLTC工况）。尤其是DM-i车型，占据了整个汉销量的较大比重。

比亚迪旗舰SUV——唐10月份售出17161辆，累计销量已超40万辆，其中唐DM系列同比增长111.4%。唐在不久前经过改款之后，针对外观内饰、配置以及动力续航进行了全方位的升级，并延续了空间大的优点，令这款车的竞争力进一步提升。和汉一样，唐同样提供DM-p、DM-i和EV三种版本可选，从而满足不同消费者的需求。

宋家族依旧是比亚迪的销量担当，其在10月份售出56843辆（含出口705辆），累计销量超140万辆，其中宋DM系列同比增长达333.8%。宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i对于整个宋家族的销量贡献可以说功不可没，这两款车的售价都在十几万元，价格衔接得也非常紧密，从而满足不同预算的消费者。此外，这两款车的燃油经济性、配置以及空间表现都比较不错，因此对于想买一款插电混动SUV的消费者来说，无疑会很有吸引力。

轿车领域则要数秦家族，在10月份售出34670辆，累计销量超80万辆，其中秦PLUS EV同比增长45%。作为比亚迪旗下主打10—20万元这一价格区间的新能源轿车，秦家族无论是DM系列，还是EV系列，在同级别当中均具有较强的市场竞争力，两大系列齐发力，令秦家族取得了非常可观的销量成绩。

另外一款王朝网车型——元在10月份售出27548辆（含出口7130辆），累计销量已超40万辆，其中元PLUS环比增长19.4%。作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，元PLUS凭借着时尚个性的外观内饰，充裕的空间表现以及不错的续航里程，得到了不少年轻消费者的青睐，因此自今年2月份上市以来，其销量也是节节攀升。

接下来是海洋网，海豹在10月份售出11267辆，环比增长50.8%。这款车同样基于比亚迪e平台3.0打造，拥有CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制系统、前双叉臂/后五连杆悬架等众多先进技术，还未上市的时候便获得了众多消费者的关注，可以说是备受期待，因此能取得这样的销量成绩也在意料之中，其未来的销量应该还能继续提升。

驱逐舰05在10月份售出9111辆，这款车的动力系统和秦PLUS DM-i保持一致，并且两款车的价格也存在高度重合，但驱逐舰05的外观和内饰采用了和秦PLUS DM-i不同的设计风格，呈现出另外一种美感。至于怎么选？就看你更喜欢哪款车的外观内饰了。

最后则是海豚，在10月份售出25336辆，累计销量已超18万辆，同比增长321%。作为e平台3.0的首款车型，海豚的外观内饰采用了全新的海洋美学设计，令人耳目一新，上市之后的销量便一直比较不错。这款车的售价区间为10.28—13.08万元，拥有301km、401km和405km三种续航版本可选，并且还能解决牌照问题，对于许多预算只有10万出头的一线城市消费者来说，无疑会觉得很香，比较适合拿来买菜代步或者送给女孩子练手。

如今2022年已经过去大半，全年还剩下2个月，比亚迪距离年初定下的冲击150万辆的销量目标还差一步之遥，这么来看的话完成销量目标已经是板上钉钉，甚至感觉格局还有些小了。个人认为，如果不是受限于产能，比亚迪今年的销量甚至可以突破200万辆，也难怪有网友戏称：比亚迪产量即销量。

据悉，比亚迪在年底还将推出护卫舰07，这款车定位中型SUV，提供DM-i和DM-p两种版本，未来也将助力比亚迪的销量更上一层楼。在这里不得不令人感叹：比亚迪未来可期。