自主品牌的卷王们出征巴黎车展，电动化时代谁能脱颖而出？

大家都知道，中国市场自主品牌已经卷到了极致，而且最厉害的一批已经在谋划欧美市场了。现在这些卷王们集体出征五大国际车展之一的巴黎车展，算是正式吹响了全面进军欧洲的号角，我们且看德法等本土品牌会如何应对。

其实自主品牌早就已经在欧洲布局了，比如比亚迪早已经初步进入德国、挪威和瑞典等国，他们的首批订单将于四季度交付。而这次巴黎车展比亚迪们有哪些车亮相呢？一起来看看吧。

唐DM

1.比亚迪

比亚迪此次为欧洲市场带来了宋Plus、海豚、海豹三款新车，再加上之前已经亮相的ATTO 3、唐、汉将正式上市。比亚迪在欧洲市场已经形成了初步的产品矩阵，主攻挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等几个主要国家。

海豹

其中汉、唐在德国的预售价均为7.2万欧元（约合人民币50.53万元），ATTO 3的预售价为3.8万欧元（约合人民币26.67万元）。想必在欧洲其他国家的售价也不会有太大的变动。

唐DM

ATTO 3（元PLUS）是比亚迪在欧洲主推的车型，外观方面和国内版本一模一样。只是将小篆体的“元”字车标换成了BYD，其它车型未来也将相应的把车型的特色标志换成这个样式。

动力方面，它搭载60.48kWh的磷酸铁锂刀片电池，永磁同步电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米的永磁同步电机。0-100公里/小时加速时间为7.3秒，续航里程为261英里（420公里）。除了ATTO 3，国内大热的海豹也将会有不俗的市场表现，海外分走一部分产能后，各位准车主的提车时间又要延长了。

在电动时代比亚迪能走出去不是没有原因的，毕竟它是全球唯一能独立自己做电池、电机以及电控的汽车企业，值得一提的是法国总统马克龙还特意来到BYD展台参观。而且德国最大的租车公司西克斯特Sixt未来6年将会采购十万辆比亚迪的电动汽车用于租赁，首批数千台车型很快就会上线。

2.长城汽车

长城带来了旗下子品牌欧拉和魏牌，其中欧拉主推的是好猫，它海外版统一名称为Funky Cat，意为时髦独特的猫，此前在英国的售价为30495英镑，约合人民币25.6万。而且闪电猫（海外版暂命名为THE NEXT ORA CAT）也会同台亮相。

欧拉好猫的外观内饰基本与国内版本一致，经典的椭圆形大灯十分具有辨识度，这一点应该会天然的获取欧洲消费者好感。此外它还有双色车身可以选择，对于年轻消费者来说更具吸引力。

欧拉好猫GT

动力方面，与国内好猫GT的动力系统一致，电机最大马力为171匹，峰值扭矩为250牛米，此外还有49kWh和63kWh两种电池版本可选。值得一提的是，欧拉好猫在9月份Euro NCAP的碰撞测试中获得了五星级的碰撞测试结果，这将使它能更加顺利的获得欧洲市场认可。

欧拉好猫

欧拉带来的闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱的动力版本，搭载83.49kWh的电池组。其中单电机最大功率为150kW，CLTC工况下最高续航可达705km，双电机四驱版本CLTC工况下续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

欧拉闪电猫

而魏牌以“HELLO WORLD，SALUT PARIS!”（你好世界，你好巴黎！）为主题，带来了摩卡PHEV（Coffee 01）和拿铁PHEV（Coffee 02）。其中Coffee 01正式在欧洲上市，售价为55900欧元起，约合人民币约39万。

摩卡DHT-PHEV

3.零跑

我们还在巴黎车展上看到了零跑的身影，它带来了旗下的C11和T03两款车。其中C11是零跑C架构下的首款车型，长宽高为4750/1905/1675mm，轴距2930mm，风阻系数仅为0.282Cd。

零跑C11

作为零跑出征欧洲的主力车型，它的硬实力很不错，新车全系标配28个感知硬件。还有Leap Pilot3.0智能驾驶系统、两颗凌芯01智能驾驶芯片加持，具备了L2级辅助驾驶能力。动力方面，搭载两个最大功率200kW，最大扭矩360牛米的电机，官方的0-100km/h加速成绩为4.8秒，而90kWh电池在NEDC工况下能提供550km的续航里程。

零跑C11

这不是中国品牌第一次集体尝试进入欧洲市场，早在2005年的法兰克福车展，吉利、陆风和华晨三个品牌就已经做过尝试，只是后来的结果大家都知道。目前在欧洲市场认可度最高的是名爵和极星。严格来说他们不算是真正意义上土生土长的华系品牌，名爵是上汽从英国收购，而极星则是脱胎于沃尔沃。

这次比亚迪们集体进入欧洲市场，我是持乐观态度的，电动时代海外品牌真正有实力的不多，而且欧洲当地的豪强BBA大众们电动化的步伐稍慢，自主品牌弯道超车的希望非常大。

写在最后

在比亚迪们往外面卷的时候，国外品牌也拼命往中国挤。有消息称宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。毕竟欧洲凛冬将至。再执着于纯正的“欧洲血统”，以后的消费者会不会买单都是个未知数。

自主品牌能在欧洲复制国内的强势表现吗？你怎么看，一起留言探讨下吧！