被DM-i逼急了，这3款20万以内的合资SUV，通通都要上混动！

今年以来的汽车市场，有个现象非常显著：新能源汽车异军突起，渗透率逼近30%，一度创下历史新高，其中表现最为耀眼的是比亚迪。尤其是宋PLUS DM-i和唐DM-i车型推出后，热度高居不下，对合资车SUV市场的冲击相当大。

唐DM

为了适应时下新能源市场的变化和发展，一些合资品牌也纷纷拥抱新能源市场。而最近，又将有4款合资SUV要推出混动版本，而且价格都在20万级。到底实力如何？下面一起来看一下。

1.奇骏 e-power

全新一代奇骏因为搭载三缸发动机闹得沸沸扬扬，销量也一度陷入了困境。如今为了挽救奇骏在市场的地位，前不久日产又发布了奇骏e-POWER版本。相比于燃油版，外观上新车有稍许差异，中网上采用了黑化的V字型设计，镀铬饰条面积更小，看起来更显运动。

新车最大的变化在于动力系统，奇骏e-pwer车型依然搭载了一台1.5T三缸机器，最大功率106kW，峰值扭矩250牛·米。不过，不同的是这台三缸机是仅作为增程式进行发电，而不参与驱动，只用作发电，这种模式其实更像是增程式。

不过它并不支持充电，所以搭载e-POWER的奇骏，并不可以上绿牌。参考燃油版轩逸和轩逸e-POWER的售价，奇骏e-POWER的起售价预计为18-20万元左右。

2.起亚狮铂拓界

狮铂拓界，这个名字国内的消费者有些陌生，它是目前起亚在国内的旗舰SUV，其实它真实的身份是第五代Sportage。

要知道，第三代Sportage引入国内生产，东风悦达起亚取名为“智跑”；第四代Sportage引入国内销售，官方将其命名为“KX5”。据官方称，今后起亚的国产车型，都会采用音译来命名，因此第五代中文名为“狮铂拓界”。

造型方面，新车前脸是起亚家族的虎啸式进气格栅，内部由类似鳞片状的结构进行填充；两侧回旋镖式的日行灯相当醒目，搭配熏黑处理的大灯组，显得比较个性。尾部方面，熏黑的尾灯跟前大灯相呼应，通过一根细窄的饰板相连接，形成“贯穿式”的设计。

内饰方面，新车整体设计简约，采用三辐式方向盘、贯穿式双联屏以及旋钮式电子挡把等时下流行的配置。车身尺寸方面，根据工信部发布的申报信息显示，长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm，定位于紧凑型SUV。

动力方面，预计新车将提供2.0T燃油版和2.0L+电机组成的混动版本。其中，混动版搭载堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混合动力系统，由2.0GDi混合动力专用发动机、6速自动变速器、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机共同构成，最大功率为110.5kW，峰值扭矩186N·m，WLTC标准下的百公里综合油耗仅为5.6L。

3.CR-V混动

作为20万以内最具影响力的合资SUV之一，CR-V也将在迎来换代，新车将于9月28号正式上市。和现款相比，新车采用了全新的设计语言，梯形格栅搭配修长的大灯组，看上去更加年轻运动。

全新一代CR-V

现款CR-V

内饰自然也大变样，和全新思域基本一致，悬浮中控、贯穿式的蜂窝状出风口，看上去更加简洁时尚。新一代CR-V将会对车身尺寸进行全面加长，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm（另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm）。

现款CR-V内饰

并且在现有5座的基础上，新增7座版。要知道，本田目前在国内是没有7座SUV的。

动力方面，新车燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。另外，新车还将推出混动版车型，采用2.0L第四代双电机混动系统，综合功率204马力，最大扭矩335牛·米。

写在最后

以上3款都是各自品牌被寄予厚望的选手，增加了混动系统后，无论是动力性能、燃油经济性都会有所提升。不过相比于比亚迪的DM-i技术，油电混合的节油“上限”不高，而且在国内因为不被承认是新能源车的身份，所以无法上绿牌。所以，想要在“效果”上有所体现，疆哥认为价格至关重要。

毕竟，相比于国产品牌，合资燃油车的口碑依然存在，而且相比于国产品牌，合资品牌还是有一定的品牌溢价在的，因此如果能在终端的售价上能拿出诚意，疆哥认为在目前油电交替的时代，合资混动车型还是有其生存空间的。对此，大家又是如何看的呢？欢迎在下方评论区留言。