纯电动车省钱 每月电费仅百元

纯电动车车主余丹墨在充电电桩上刷卡，即可开始充电。本报记者 苑铁力 摄

开着便宜又环保的纯电动汽车上下班已成为了不少重庆人的选择。昨日，市科委发布消息称，截至今年10月底，重庆共推广应用新能源汽车3105辆，其中，公交客车1223辆，物流车1128辆，乘用车754辆。开纯电动车每月的电费仅100元左右，而且充电也不再难。

现状 推广新能源汽车3000多辆

据市科委高新处处长肖锋介绍，我市已初步掌握了整车集成、电动控制、动力系统匹配等关键技术，水平与全国基本同步，初步形成了由长安、力帆两家乘用车企业，恒通、五洲龙两家客车企业，瑞驰专用车以及近20家零部件企业组成的“2+2+1+20”新能源汽车产业体系雏形，计划到2018年时，全市电动汽车整车电控系统功能安全达到国际领先。

“截至今年10月底，全市累计推广应用新能源汽车3105辆，超额完成了‘2013-2015年推广3000辆’的任务。”肖锋说，与全国39个推广新能源汽车的城市相比，我市处在10-15位的位置。

体会 跑了半年仅花700多元

新能源汽车节约费用而且环保，但购买和使用是否方便？记者昨日跟随纯电动车主余丹墨体验了一番纯电动车的使用情况。

家住南桥寺的余丹墨今年5月购买了长安逸动纯电动车，售价达24万多的汽车，享受完政府补贴后仅需要15万多元。

“比同档次燃油车便宜，而且日常费用比较低，我跑了1万公里，电费才花了700多元，如果烧油大约要5000多元。”余丹墨说，充电一次可以跑160公里，他每天要往返北碚完全够用。

汽车的充电电桩就在余丹墨小区的车库里。“购买纯电动车会送充电桩和一套便携充电设备，充电桩的安装是免费的，如果在外面，用便携充电设备直接插220伏插头就可以了。”余丹墨说，现在国家电网对电动车充电桩安装有绿色通道，他提出安装申请后第二天就有电力公司工作人员前来安装了。由于有独立的电表，而且刷卡才能充电，因此也不用担心会有其他人来偷电。

“出门我也不担心没电，现在主城区江北、解放碑等商圈都有充电车位，接口也是通用的，充电还算方便。”余丹墨说。

展望 充电设备3年内覆盖主城

看来电动的新能源汽车确实不错，那么我市充电设备建设情况如何？据肖锋介绍，目前全市已建成综合充电站4座、充换电站1座、小型充电站8座、交流充电桩255个及充换电设施运营监控管理系统，在全市范围内已经建设快充慢充结合的充电设施1500多个，下一步预计全市将建设3000-4000个充电设施。

除了政府投资，我市还大力引入社会资本建设充换电基础设施。青岛特来电新能源有限公司相关负责人介绍，他们计划在3年内投资30亿在重庆打造“主城1公里充电圈”，布置15000个充电终端，覆盖各个商业中心、公共运输的枢纽地带，此外还要兴建西南地区最大的新能源汽车体验馆。

据介绍，除了青岛特来电，还有江苏万帮正在与我市对接，将着力推进小区充电桩建设工作。市发改委将制订我市充电设施规划，以满足新能源汽车充电的需要，届时还将推出APP，让市民更方便地查询到离自己最近的充电设备。

商业模式 租一天只花约100元

如果想要体验新能源汽车，除了购买还可以租赁。肖锋表示，在新能源乘用车领域，重庆一直在探索分时租赁商业模式，预计年前新增分时租赁业务推广应用新能源汽车将超过1300辆。

最早在重庆推出电动车租赁业务的知豆新能源汽车重庆销售公司总经理张昌杰说，他们在今年8月推出新能源汽车租赁业务，目前已有60台车进行了租赁。市民在他们的租车点或重庆各区县17个专营店都可以租赁到车，一小时租金20元，一天的费用99-120元，月租2000元，而这一费用是包含电费的。相比较现在燃油车200多元起一天的费用，这个费用便宜很多。

据悉，目前长安、力帆、小康等公司都已经或准备成立新能源汽车租赁公司，推出租赁业务。本报记者 雍黎