邕城车市 聚焦变革力量

星罗棋布的4S店，种类繁多的车型……对于邕城百姓来说，时下不管是购车方式，还是车型挑选，都有着极尽丰富和便捷的选择。但如果将目光放回到20年前，当时国内车市处于初创和起步的阶段，购车者只能购买进口车，或是寥寥无几的几款国产车型可选。

不过，车市一直涌动变革的力量，当第一款10万元家轿赛欧下线，当4S店开始刷新人们的传统印象，车市已然开始巨变。今天，我们就来回顾邕城车市往日的岁月，感悟时代变革的力量

渠道：从大杂市到汽车电商

一个简易大棚子里，多个品牌车型一起卖，这就是20年前南宁市安吉大道大部分汽车销售店的模样。之后几年，南宁车市经历北大路机电市场、安吉路和五一路的大棚卖车时代后，白沙大道开始出现专业汽车4S店，其开始取代搭棚卖车的模式。随后，高新、南站、金源等汽车城相继出现，邕城车市开始进入飞速发展时代。今天，4S店已成为南宁汽车销售业的标准模式。

车市渠道的变革，并不止步于此，汽车电商，俨然已经成为下一个车市变革的趋势。现在，我们依旧习惯到4S店去购买新车，但随着汽车电商的趋势越来越清晰，点点鼠标购买新车，或许很快就会成为主流的购车新方式。这也会是推动车市新一轮变革的新力量。

车型：从平庸单调到新品频出

驱动车市变革的力量，除了渠道，更重要的就是车型。在20年前的车市，我们能够看到的只有桑塔纳、捷达等车型，城市道路上跑着的车型，平庸而单调。不过，这种局面随着国内汽车行业的变革，开始巨变。

2002年、2003年，车市迎来井喷式发展，这种井喷并非单一的销量突飞猛进，同时也包括大量新车型的投放。当时进入市场的新车型，包括赛欧、雅阁、君威等多款车型，他们的到来开发了各自细分市场。例如，赛欧便开启了10万元家轿时代，此后包括POLO、飞度等一大批小排量经济型车，快速进入家庭，推动汽车在普通百姓家庭普及。类似雅阁、君威等B级车，除极大满足公务车市场需求，还带动了中高级私家车市场的启动。

目光转回今天，新车型推出的速度和丰富程度，已超乎大部分人的想象。例如，2015年上半年国内各家车企推出的新车就超过120余款，种类涵盖轿车、SUV、MPV等。这些新车，吸引市民聚焦车市，更成为车企抢占市场份额的重要砝码。

服务：从空白到个性细致

过去，汽车是紧俏的商品，车源为王，服务更多时候是缺失的。但是，随着汽车的普及，服务则成为推动车市进步的重要力量。

“除了看车型，更多看售后服务。”采访中，记者多次听到这样的观点。南宁一家德系车销售店的市场经理李女士告诉记者：“如果购车者有需求，只要合理，我们都满足。不要说半夜提车，我们还试过凌晨给客户送汽油、贴防爆膜。我们相信，只有服务到位了，购车者才会放心购车，车市才会有进步。”在车市发展的这些年里，服务也成为车商拼杀价格之外，竞争非常激烈的板块。

除了服务种类的多样化，个性化服务更成为车市服务的新趋势。为了提升驾控乐趣设置的场地试驾，沟通客户举办的户外自驾，甚至有车商为喜欢宠物的车主举办宠物聚会PARTY。可以说，为了车主满意度，车商们祭出了越来越多的招数。这些个性化的服务，则成为车主继续消费的诱惑力，从一个侧面，也继续推动了车市蛋糕的变大。