天津港事故或改写汽车平行进口格局

8月12日晚，伴随着一声冲天巨响，数千辆排放在天津滨海新区集装箱码头的新车瞬间化为乌有。据不完全统计，距离爆炸点方圆7公里以内，共有5个汽车城和91家汽车销售贸易企业。综合各方数据，因天津港事故导致焚毁的进口车总数近万辆，预计直接经济损失可达40亿元。

而近年来，天津汽车平行进口在全国始终保持着较高市场占有率，培育出近500家汽车进口企业，经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。受事故影响，汽车平行进口格局或将改变。

损失高达数十亿元

天津港一直是我国进出口汽车贸易的重要港口，各大汽车厂商在此次事故中的损失亦相当惨重。有分析指出，损失金额已高达数十亿元。

而据媒体的报道，进口大众在本次事故中一共有约2748辆进口车被烧毁，损失总金额已突破十亿元。而东风雷诺方面亦表示，在此次事故中有1500辆雷诺车型因过火导致受损、毁坏，损失金额估计亦高达数亿元。

另有统计数据显示，现代汽车在本次事故中超4000辆进口车受损，包括现代和起亚品牌。

此外，斯巴鲁生产商富士重工业株式会社称，其距离事故发生地约两公里的仓库中等待通关的100多辆日本进口车车窗也被震碎；马自达汽车表示，有超过50辆从日本进口的汽车受损，车体刮伤，烤漆脱落；宝马汽车方面也表示，其在天津港附近有两个汽车分销中心，但由于该区域仍被封锁，因此损失情况不明。

此外，包括奥迪、奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒等在内的汽车厂商都在此次爆炸事故中有着不同程度的损失。有分析指出，此次天津塘沽事故已经直接对汽车企业造成高达数十亿元的损失，而后续的保险理赔金额相信也会高达几十亿元。有媒体报道，截至8月13日21时，共有太保、阳光、平安、安邦、太平、国寿、永诚7家财险公司已接到463件财产险报案，其中，车险报案为207件。

汽车仓储方式敲响警钟

据了解，天津港一共有天津港、天津港东疆码头、东疆矿建码头、五洲国际集装箱码头等共14个码头，而位于天津塘沽的天津港码头则是距离本次事故最近的码头。

在事故发生地方圆500米的范围内，密布着包括贵隆汽车物流有限公司、天津市中联建通国际物流有限公司、精英（天津）物流有限公司等在内的7家物流公司，因此大量进口汽车与各类集装箱亦紧挨着排放在一起。

汽车吞吐一直占天津港年吞吐量较大份额，其中以外贸进口汽车为主。早在2011年，天津港就已完成汽车吞吐79.95万辆，2014年已达103.5万辆。同时相关数据亦显示，预计到2017年，天津港货物吞吐量有望达到6亿吨。

相关人士表示，此次事故给仓储物流行业敲响了警钟，汽车存放安全问题确实有所疏忽，相信不论是企业还是物流公司，今后对堆场环境都会加倍考量和评估。此次事件后，如何更为合理地划分停车场和各类集装箱，尤其是装载危险品的集装箱的停放区域，将成为天津港灾后重建工作的重点。

地位恐遭挑战

天津港保税区是全国保税区中唯一同时拥有海路、陆路、铁路的保税区。经过将近二十年的市场培育，这个北方最大的综合性港口已经发展成为我国整车进出口重要的贸易港口之一。

截至目前，我国共有汽车整车进口口岸18个，其中包括海运口岸10个、陆路口岸4个、空运口岸1个、铁路口岸2个、内河口岸1个。据中国汽车工业协会统计整理的海关总署汽车商品进口数据显示，从口岸进口数量来看，天津港、上海港、黄埔港三个港口占据了中国进口汽车量的97.1%。而经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。今年4月中国（天津）自由贸易试验区的设立，更为平行进口汽车发展带来新的契机。

事故发生后，天津港报关清关业务已经全面暂停，再加上超大型邮轮将不允许进入天津港，因此天津港保税区的汽车进出口必然受到影响。亦有多家平行进口车商在接受媒体采访时表示，今后一段时间将会把进口业务向上海港、连云港、宁波港、洋山港分散。