超小排量车型能否获益成悬念

日前，国家发展改革委公示了第二批《国家节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录》（以下简称《目录》），本批次《目录》共有110款车型入选，购车者选购每款车型都可以获得3000元补贴。记者梳理发现，跟以往获得补贴车型不同，此次出现了大量1.0、1.2升的超小排量车型，且这部分车型均装备3缸发动机。对于购车者来说，为了补贴选购一款如此小排量的车型，是否划算？而对于车商来说，3000元补贴能否拉动销量，都成为近期车市的大悬念

节能补贴政策将刺激小排量车型市场销售热度

补贴有时限 年底就结束

据悉，本次入围的车型《目录》中，共有北京汽车、长安福特、比亚迪、东风汽车、上海大众、上海汽车、一汽大众、吉利汽车等19家车企，一共有110款车型进入。从《目录》还可看出，入围车型基本为A级以下轿车车型。其共同的特点是，排量都为1.6L以下，且百公里油耗低于5.9L，此外不论手动挡还是自动挡，均可以享受国家3000元补贴。值得注意的是，节能补贴还不与厂家的优惠重叠。

记者在采访中发现，不少南宁车主的关注点都会放在什么车型进入目录，不少人都忽略了节能补贴的发放时限。

南宁一家日系车4S店销售负责人周先生告诉记者，按照节能补贴政策规定，本轮节能环保汽车补贴其实是有时限的，将于2015年12月31日结束。这意味着如果购车者的购车发票不能在12月31日前开出，如果届时没有延期，就无法获得节能补贴。

对于《目录》的出台，不少汽车业内人士认为，在汽车市场增速放缓的大环境下，《目录》的推出，将会刺激1.6L以下排量车型的市场，放缓狭义乘用车销量下跌趋势，尤其是对轿车市场的止跌将有明显作用。

补贴小排量 接受度不高

“1.0升的3缸发动机是省油，但动力够不够？”8月11日，在南宁科园大道的长安福特4S店，购车者韦女士看着店内的1.0升福克斯新车颇为疑惑。而这款福克斯，恰好就是进入节能补贴目录的车型。

记者梳理《目录》发现，此次进入节能补贴目录就收纳了不少类似1.0升福克斯这样的超小排量车型，还有东风雪铁龙的C4L、408、308S、一汽大众高尔夫，都是装备了1.2升的发动机。这些超小排量发动机仅为3缸设计，与市面上大多数车型均为4缸设计相比，显得尤为不同。

据了解，尽管这些小排量发动机功率、扭矩、燃油经济性都不错，且还有补贴，但市场接受度却不高。南宁一家日系车4S店市场部负责人唐女士就分析，现在不少购车者其实不知道发动机扭矩、功率这些数据，对于车辆的档次还只是依靠排量来进行定义。而且很多人一听说是3缸发动机，就觉得比四缸的发动机掉价。

更关键的是，目前很多搭配超小排量发动机的车型售价并不便宜。例如福特新福克斯的1.0T最低配手动挡车型，即使减去3000元补贴，其售价还是高于1.6升自然吸气发动机的同款车型3000元，其养护成本更要比普通汽油发动机高。所以，在终端车市，购车者对这类车型的接受度并不高。节能补贴带来的刺激作用，还是很有限。

领取方法多 需细心选择

尽管节能补贴目录公布的时间不长，但众多入围车型的经销商已经把节能补贴作为卖点宣传。对于消费者而言，更关心的是如何领取这3000元的补贴。记者通过对几个经销商采访发现，在补贴领取上，每个品牌经销商采取的方式也不相同。

有的经销商会采取购车就补的形式补贴购车者。例如购车者去4S店缴纳购车款并开发票，然后填写简单的申请单就可去财务处领取3000元现金，4S店月底汇总所有车主身份证等相关证件提交上去，等国家补贴给厂家后再现金返给经销商。

另一种则是先申请后领补贴，购车者凭购买发票在商家填写相关确认函后，经销商将消费者的身份证、行驶证、发票复印件、确认函等资料收集并寄往厂家，经厂家核实无误汇总后，再将补助款汇给经销商，经销商再发放给消费者。

相对而言，第一种领取补贴的方式更直接、简单，也不容易受汽车经销商自身的财务流程所影响。

此外，购车者在购车前也要注意，谨防汽车经销商将节能补贴纳入购车优惠政策中。例如本来一款车型的优惠幅度为现金5000元，经销商就会加上3000元补贴，将其总优惠变成8000元。对于汽车经销商这样的营销手法，购车者需要甄别清楚再购车。