自主品牌杀入“官降”阵营

2015年，中国经济进入新常态，中国汽车市场也告别了高增长时代。上半年很多汽车企业交出的“年中答卷”不是很理想，从4月初开始，以上海大众为首，接下来一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特等主流合资品牌的“官降”政策相继出台，面对合资品牌一轮又一轮的杀跌，自主品牌亦加入了“官降”大军的行列

曾是自主品牌救命稻草的SUV市场，也迎来连番“官降”

1 长城H6终于降价

近年来，SUV市场成了许多自主品牌的救命稻草，面对合资品牌一轮又一轮的“官降”，自主品牌终于按捺不住。

6月，长城汽车两度发布消息，从即日到今年的9月30日，SUV市场哈弗H6的运动版，共16款车型启动“官降”，优惠幅度达到6000元；上市才一年的哈弗H2，全系车型优惠5000元，并可享受汽车置换优惠；购买长城M4、长城C50、长城C30轿车的全系车型均可以享受7000元现金优惠，购买哈弗H1全系车型将享受5000元优惠。

众所周知，哈弗H6作为长城汽车最畅销的车型，今年前五月累计销售148548辆，月均近三万辆，同比增长了25.2%，在SUV整个市场中长期盘踞榜首；作为最热门的小型SUV之一，哈弗H2今年1~5月累计销售10.05万辆，哈弗H2去年7月份上市，10月份便突破月销量1万台的大关，成为长城第二畅销车型。在此次官方降价之前，长城的SUV车型几乎没有优惠。就是这样的“神车”也按捺不住了，放下身段求销量。

业内人士表示，此次官方降价意在让这两款主力车型深挖市场，牢牢把握市场的销量，通过丢车保帅的降价模式，只是为了在并不景气的市场中，能够独树一帜，继续保持高增长的态势。

2  奇瑞瑞虎快速跟进

虽然长城C30轿车这一次“官降”，对轿车市场来说并没有太大的影响，但是从国内SUV市场来看，因为哈弗H6的地位有些特殊，所以包括H6在内的多款哈弗SUV车型的连番“官降”，在SUV市场产生了震动。

7月9日，奇瑞汽车宣布，启动奇瑞瑞虎3和瑞虎5全系“全额免税”的“官降”行动，除了“赠送全额购置税”的优惠外，以置换或金融贷款的方式购买以上两款车型，可以获得价值3000元的补贴优惠。

如果说4月上旬上海大众的率先出手，引发出以合资品牌为主的中国汽车市场第一波“官降”潮的到来，那么这一次长城哈弗、奇瑞瑞虎的相继出手，不能不说还是会对国内乘用车市场，特别是如日中天的SUV细分市场产生重大的冲击，或许对途观、CR-V、RAV4等一线合资品牌SUV，也将构成直接威胁，并且极有可能会促使以自主品牌为主的第二波“官降”潮的来临，让吉利、比亚迪、长安等近年来市场表现出色的自主品牌也坐卧不安。

3 自主品牌降价不易

在很多消费者眼中，性价比一直是自主品牌的一大法宝。那么，当合资品牌部分车型可以降价20%的时候，自主品牌的价格优势自然也就荡然无存。

“不降价，也许就会眼睁睁地看着消费者溜走。”柳州不少自主品牌经销商表示，虽然没有收到厂商参战的通知，但在合资品牌纷纷降价的刺激下，经销商要为自己寻找出路，店内推出各式各样的促销活动，其目的很明确，就是希望能留住人。

因为其中多数车型都没有所谓的“官降”，所以这些钱相当于经销商自己补贴。知情人透露，大多数自主品牌产品的毛利率多在10%左右，即便降价保住销量，也不过是增收不增利，甚至有可能落得利润下滑的惨况。这无疑将自主品牌推入了一种进退维谷的两难境地。

如今市场，销量不断飙升的SUV让自主品牌找到了突破口，但过度依赖这一细分市场，“一条腿走路”还是有所欠缺。虽然自主品牌和合资品牌之间的差距在缩小，但是差距还是显而易见的。

对于眼下的自主品牌来说，业内人士认为，汽车销售终端需要的是紧跟市场变化，对自身进行调节，而其中最主要的就是调产品，只有产品的布局符合市场的需求，它才有可能赢得市场，这显然比单纯在价格上的应对，更明智一些。