降价换人提销量 车企最近有点忙

 上周，国内多家车企纷纷公布半年业绩报告，与业内预期一样，多家主力车企销量飘绿，均出现不同程度的下滑。不知是不是巧合，包括比亚迪、一汽-大众等车企，在近期也将销售公司负责人一一撤换，这被业内视作为销量下滑埋单。在终端层面，捷豹路虎上周则开启官降模式，希望以降价换取销量的暂时下滑

豪华车市场人气下滑，影响终端销量

一周关注

主力车企 销量飘绿

事件：近日，多家车企发布半年报，数据显示，包括上海大众、一汽-大众、上汽通用等汽车产销排名前五位车企，均销量下滑。其中，上海大众销量同比下降0.2%，一汽-大众（含奥迪）销量同比下降则高达11.3%。上汽通用上半年实现销售78.91万辆，同比下降达3.2%。此外，一直处于销量增长的北京现代，今年上半年销量为51.03万辆，同比也下降7.7%。

记者观点：南北大众、上汽通用这样的产销“巨无霸”都进入下行通道，还真不多见。与此同时，经销商的库存压力仍未得到根本性改善。最新数据显示，今年6月，中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨7.3个百分点，同比上涨5.7个百分点，这也是经销商库存预警指数连续9个月超过预警线。

对此，目前一众车企开出的提振销量药方就是官降，但官降能带来销量一时提升，暂时缓解库存压力。但车价一直降下去也不是办法，就算车企愿意降，其对于消费者的刺激作用也逐渐变小。对于车企来说，面对放缓的市场、过剩的产能，仍然盲目拉升的销量任务和目标，不在产销规划上做出改变，不在销售结构布局上做出调整，销量困局恐怕依然难破。

销量不行，老总挪位？

一周焦点

事件：在车市不断下行的背景下，多家车企密集调整高层人事。比亚迪和一汽大众两家重点车企的销售负责人，几乎同时被调整。其中，比亚迪销售公司总经理侯雁于7月13日离职；一汽-大众销售公司总经理胡汉杰被调离，同时公关总监也相继换人。

记者观点：汽车企业销售总经理是冲在市场第一线的核心人物，来来去去变化是常有的事儿，只是遇到市场不好的年景，这种变动似乎更加引人注目。近期，两大车企的集中人事变动，让人很自然地往“销量不佳，掌门换人”的原因去联想。

这样的联想并非没有道理，1~6月，一汽-大众销量下滑11.3%至80.4万辆，6月单月销量同比下滑超20%，在市场排名前十的乘用车企业中，是降幅最大的一家。所以，一汽-大众销售负责人胡汉杰，在仅接任一汽-大众销售总经理1年零5个月时间就火速离开，被视作为一汽-大众上半年惨淡的市场表现“埋单”。对于比亚迪，尽管在新能源车上表现抢眼，但传统燃油车销量全线下滑。6月份，仅有F3和S7两款车月销过万，其余车型销量难言及格。其中，速锐销售4380辆、S6销售1856辆、F0销售1482辆、G5销售901辆、M6销售213辆。对于如此惨淡的销量，销售掌门人更迭，也就不足为怪了。

一周热门

路虎官降 豪华车命运跌宕

事件：日前，路虎官方宣布，2015款路虎揽胜极光车型，入门版车型直接调低5万元，其余车型下调3万元左右。除了路虎，宝马、奥迪以及英菲尼迪等豪华品牌，近期在终端市场均售价大跌，25万元一台宝马3系，34万元一台奥迪A6，均纷纷见诸经销商促销海报，豪华车正以大幅降价，来换取难得的销量。

记者观点：在过去几年的时间里，尽管中国汽车市场整体增速趋缓，但豪华车市场依旧保持较高增速。2014年，主流豪华品牌的销量均保持了两位数的增长。正因如此，各大豪华品牌在2015年初制定的销量目标均较为乐观。只是，而今来看，这些目标或将成为泡影。

不过，一段时期的销量表现不能代替今后永久性趋势。豪华车在国内的需求依旧强劲，而豪华品牌也并没有停下扩张的脚步。例如，沃尔沃加速在国内引入全新XC90大型SUV，宝马也准备将国产车型号数量翻倍，奔驰甚至放言，除了S级和大型SUV不国产，其他车型都将一一国产。每个市场都会反复经历春夏秋冬四季，也有春光明媚，也有风雪呼啸。对于豪华车市场而言，暂时的逆流并不值得去焦虑或恐慌，在走过冬季之后，谁说不会迎来下一个温暖的春天呢？