二手车增值税施行 再增市场观望情绪

日前，国家税务总局发布公告，要求二手车过户需要缴纳2%的增值税，该规定自今年7月1日起施行，目的是减少交易陷阱。新政实施后，记者走访邕城二手车市了解到，二手车商对此反应淡定，因为这笔账将会算到买卖双方头上。但在目前的淡季中，新政也加重了市场观望情绪。

政策

规范交易 避免“一车多卖”

7月5日，记者登录国家税务总局网站看到，《二手车经营业务增值税问题》（以下简称《问题》）公告提到，从事二手车经销业务的纳税人按照《机动车登记规定》法规，收购二手车时将其办理过户登记到自己名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下的行为，属于《中华人民共和国增值税暂行条例》规定的销售货物行为，应按照现行规定征收增值税。

在南宁从事二手车近10年的骆珍介绍说，目前南宁市场的二手车商取得经销资质后，在收车时与卖方签订收购合同，但事实上大部分车辆不会过户到车商个人或企业名下，而是由新车主买下车辆后，直接和卖方交易过户，“对这类情况而言，车商只提供了中介服务，与《问题》提及的说法有不同”。

位于安吉市场的一家二手车经营公司内，多位业务员名片上头衔都是“经纪人”，车主出售车辆时都是依靠经纪人完成。二手车经纪人乔先生告诉记者，和经纪公司（俗称中介）交易，不用交二手车增值税，如果和经营公司交易（过户），那么就要缴纳。记者问：“一个公司，两个门牌，难道就为了避税？”对方点头表示默认。这类情况在南宁二手车上不是个案，因为经纪公司不用缴纳增值税，所以众多二手车经营公司旗下也有经纪公司，这也是二手车业内的潜规则。

“以上做法是存在很大风险的。”在南宁税务部门供职的梁先生说，车商收车后，需要支付一笔费用（占车价的比例视情况而定）。如果车辆被法院查封、“一车多卖”或者被抵押等，车辆会被执法部门冻结，那么车商将遭遇重大经济损失。如果车商收车和卖车时，都能严格走过户流程，就能避免以上问题。走访中，有二手车商认为，如果统一征收增值税，那么也将消除车商的经营隐患，但对于车商而言，需要拿出大笔现金收车，这对现金流紧张的中小车商而言，也是考验，可以说有得有失。

疑惑

成本增加 究竟谁来埋单

征收增值税后，每一辆二手车交易会增加多少成本？由谁来承担？这是车主最担心的问题。记者了解到，以一辆收购价为20万元的奔驰C级轿车为例，如车商收车后再以24万元出售，产生了4万元的差价，增值税为4万×2%=800元。

7月8日，记者来到广西二手车市场。车商许经理向记者坦言，他即便按新政缴纳增值税，对于车商也不会增加成本或削减利润。因为之前大部分业务都是只收中介费，增加的只是新旧车主的交易费用，至于是哪一方承担，就要看市场的惯例和协商情况了。他还透露说，目前的“行规”是买卖双方“一口价”打包各项费用，车商（经营公司）只收手续费，所以对车商实际影响并不大。

当天和同事来看二手车的林先生认为，对消费者而言，征收增值税增加了买卖车辆的交易成本，但如果细细算下来，10万元左右的车不过增加了一两百元费用，不算太高，可以承担。但他还担心的是，多了一个手续，操作起来是否方便。

市场

新政施行 增观望情绪

进入今年七八月传统淡季以来，南宁二手车市场一片“宁静”，如今二手车增值税新政实施，更加剧市场观望情绪。

7月8日下午，记者在广西二手车市场“溜达”了半个小时，只看到不超过20组看车顾客，对市场内超过百家车行形成鲜明对比。有些车行处于无人经营的状态，闲来无事的员工干脆打起了麻将。

与记者相熟的臧经理一边沏茶，一边向记者诉苦，从今年5月底开始，新车降价很厉害，搞得二手车交易被冲击。目前市场上3年以上的二手车很难出手，而准新车又必须和新车拼价格，销售利润大大降低。虽说增值税多是由买卖双方承担，但对二手车交易心态的影响还是很明显的。他车铺内停放着两辆现代IX35，都是两个月前收上来的，目前新车促销力度很大，他也只能跟着降价。目前他只想尽快出手，“如果客户有意向的，我愿意承担增值税”。

同样的情况也出现在其他车行内，不少车商表示，为了尽快回笼资金，静观后市情况，越是准新车，促销力度越大。这对有意考虑二手车的市民来说，是较好的出手时机，在考虑新车之余，不妨到二手车市场上淘淘宝。