南宁二手车市在竞争中酝酿变革

随着汽车消费观念的变化，南宁的二手车交易愈发活跃了。今年，南宁新增两个大型二手车市场，改变了原来安吉二手车市场一枝独秀的状态。市场的扩容，从业人员的增加，对二手车市会产生哪些影响？记者对此进行了探访

现状：二手车商铺激增

近日，南宁金桥二手车交易市场开业，加上今年上半年开业的东盟二手车市场，南宁的大型二手车市场达到3家。

据了解，目前的三个大型二手车市场中，安吉二手车市场约有150个商铺，市场可停放约2000辆二手车；东盟二手车市场约有250个铺位；金桥市场则能提供近200个铺位。如此一来，目前南宁市场上的二手车市场铺位超过600个，仅今年南宁新增的铺位就达到450个左右，是原有商铺的3倍。

伴随着二手车商铺的大量增加，南宁二手车市的从业人员也随着大幅度增加。

据了解，由于原来的商铺数量有限，不少从业人员“入市无门”，有些是几个人合作共同使用一个商铺；有的从业者没有商铺支撑，只靠网络、熟人的圈子卖车。而今，随着新市场陆续开业，铺源充足，除了一些原本就从事这一行的人纷纷开拓市场、开设分店外，原先合作的商家纷纷自立门户，还有一些原本在小型市场和路边摊经营的“散户”商户，也纷纷搬入大市场成为“正规军”，此外也有不少新手尝试闯入这一行。

尽管新增商铺数目巨大，但由于市场从业人员的增速迅猛，也推高了新市场的租金。据了解，目前安吉、东盟、金桥三大市场的车位月租金，分别约为800元、550元、600元。东盟二手车市场今年4月中旬开业，目前市场内每个铺位的转让费就超过10万元。

效果：市场竞争加剧

商铺多了、从业人员迅猛增加了，但二手车的买方市场蛋糕变化不大，导致目前的二手车市场竞争异常激烈，二手车商的生意急剧下滑。

二手车商章先生今年4月从安吉市场转战东盟市场，4个多月里，他仅卖出两辆车。而他隔壁铺位的一家商户，已经两三个月未能卖出车辆了。章先生说，除了位处新市场、客源有限的因素外，新增商户瓜分市场蛋糕是主要因素。即使在老牌的安吉二手车市场，生意也不乐观，成交量较年初有了大幅下降。据他了解，二手车商两三个月才卖出一辆车、甚至卖不出车的情况并非个例。

竞争加剧，也促使车商往两个极端走，一是拼命压低价格，以低价取胜；二是专营品质较高的二手车，以车况取胜。

熟悉二手车行业的李先生告诉记者，近来他陪朋友到二手车市场内购车，发现不少“调表车”。这些车辆多为两三年车龄的“低龄车”，里程表显示里程为四五万公里，其实到4S店查证就发现，其实际里程已经达到20万公里。他告诉记者，尽管调整二手车的里程数是行业公开的秘密，但近来有越来越多的趋势，而且车商专挑“低龄车”来调表，普通车友不易发觉，还以为自己捡了便宜，用低价买了好车。

不少车商指出，在大型二手车市场内经营，车商有了固定的铺位，如果仍不顾车况好坏，以低价促进成交，不利于自身的长远发展，而通过诚信经营，树立良好的口碑，才能持续发展。所以，还是有不少车商选择诚信经营。

二手车商张先生称，不少车友在选购二手车时都担心被骗，因此通过诚信经营，能树立良好的口碑，消除消费者的疑虑。今年4月至今，他一共卖出11辆车，而其中9辆的买主是以前的客户介绍来的。

对策：改走“品牌路线”

以前鲜少有二手车商会做自身形象的宣传，但记者了解到，目前，一些二手车商也开始逐步通过各种媒体渠道进行宣传，树立自身的品牌。

市场的快速扩容，不仅增加了二手车商的危机感，也让二手车市场之间有了竞争。

采访时，许多二手车商开始对二手车市场“货比三家”。“安吉市场周围交通过于拥堵，市场规模和发展空间不大，配套停车位比较少”；“东盟市场虽然硬件配套好，但远离市区中心，公共交通不便利”；“金桥市场地理位置、交通环境也不错，但商铺的棚子高度太低，市场内的道路不够宽”……

对此，一些车商认为，能“吐槽”其实是证明了车商的选择增多，这就迫使二手车市场不断提升品质，有利于促进行业健康发展。

据了解，过去的二手车市场管理方基本只起到物业管理的作用。随着市场之间的竞争加大，市场管理也在谋变。

东盟二手车市场有关负责人卿先生介绍说，目前该市场的运作已经步入正轨，下一步他们将加强市场的专业化管理，提高市场的品牌形象。例如，将对二手车商的车源进行把控，不让水泡车、事故车等流入该市场；还有通过优惠政策，鼓励商家诚信经营，提供售后保障等。

安吉二手车市场管理方有关人士也认为，随着竞争的加剧，市场将更加规范，由原来的单纯收取租金，转向提供专业化管理服务，促使行业成熟发展。