首个评估国标出台，二手车评估有章可循

近日，国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），让二手车行业“扭了一下腰”。即将在今年6月起实施的《规范》，将确立清晰评估流程，并将二手车分为5个定价档次，这是否意味着一直广泛使用的“经验论”会彻底退出江湖？

靴子落地 车况优劣分为五档

根据《规范》的内容，二手车检测包括12个表格内的104项内容。评估师将根据检测结果打分，最终依据得分，把车况分为5个级别。1级车意味着车辆最好，级别越往后车况越差，最差的为5级车，表示这辆车有重大事故修复痕迹，包括水浸车和发生过自燃的车辆等。

鉴定机构则为由第三方鉴定机构或二手车经营企业，需要有不得少于200平方米的经营面积，要配有相应设备，具有3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。据了解，目前在南宁市，符合以上检测条件的二手车行不超过30家。有不少受访车商认为，虽然《规范》不是强制性标准而只是参考，但却能引导行业方向，具有重要意义。

市场观望 新旧观念有待磨合

在广西二手车市场内，资深二手车商武先生坦言，低收高卖仍是行业的普遍获利手段，“每辆车都会有瑕疵，当然不愿意亮出底牌。”但他也认为，消除交易信息不对称，是二手车行业被认可的必经之路。

近年来，一些二手车企业已选择主动出击。在南宁中达桂宝、钜荣奥迪等4S店经营的二手车，其待售车辆都附有一份检测报告，里面会涵盖全面的车况信息。销售人员表示，检测报告虽然是销售方提供，但其标准检验却是由厂家制定并进行监管，消费者若发现与车况检测内容不符可以退车。不过，大多数二手车经营业主认为，《规范》实施后，新旧理念还将擦出“摩擦的火花”，但行业透明化的趋势不可阻挡。

车友欢迎 盼望不再雾里看花

记者了解到，增加了检测内容和报告之后，无疑会增加交易成本（据估算在300~800元左右），但车友普遍对此持欢迎态度。

“当时说是一口价12万，保证车况没问题，谁知用起来才知道变速箱有顿挫，自己掏钱修了1万多。”南宁车市金先生半年前的遭遇让他心有余悸。他认为，提供车况评估报告，应该是交易前的第一步，否则在弱势地位的消费者犹如雾里看花。