五一前后，记者去一些4Ｓ店、汽车大卖场等地，经常听到销售顾问这样推荐：“您只要将自己的旧车来我们店置换了，再添一点钱就可以买这辆新车。”据记者了解，2007年北京有36％的消费者准备换车或买二手车。而记者在暗访过程中发现，在这种新新旧旧的纠缠中有太多价格上的盲点、不透明甚至是危险……
面对汽车置换，消费者不希望听到不和谐声音。
案例回放
４Ｓ店给旧车估价太低
五一前夕，王先生把自己２００４年的捷达春天以７．１万元卖给了一家４Ｓ店，又掏了大概７万元置换了一台新车，结果第二天经过这家店时发现自己的旧车居然标上了７．４万元的标价等待出售。他认为４Ｓ店在旧车估价中太黑，给的价太低。王先生为此又来到了北京旧机动车交易市场，正赶上警车开来了。原因是在交易时最初开的价和最后成交价不一致而导致买家和卖家之间的冲突。而据一位业内人士称：这种事情在北京其他汽车市场同样存在。这让王先生不知所措，在哪里进行汽车置换让人放心呢？
记者暗访
在规范与高价中选择哪一个
一个是汽车４Ｓ店的旧车价格压得过低但是可能会相对正规和安全，一个是汽车大卖场的秩序不够严谨，但是旧车价格的确相对高些。在规范与高价之间，我们应该选择哪个，其中它们各自有什么联系，又存在哪些不透明，为此，记者拿一辆２００３年当时买是１２万多元的、开了１２万多公里、没有出过任何大事故的捷达春天为例，要卖掉它，然后置换一辆日产的骐达，走访了有新车置换业务的经纪公司、车虫以及４Ｓ店。
暗访
车虫先开高价后威胁车主
４月２８日下午３时，记者来到一个社区内的汽车俱乐部，这里有收旧车、卖新车和汽车装饰等业务。这家店老板给记者爆了不少料。当记者说到想置换时，他先是电话问了某４Ｓ店现在新捷达春天的价格，然后给记者的车估了５．６万元左右的价格。他告诉记者，４Ｓ店一般给旧车的价格不会太高，而４Ｓ店之所以有这种以旧换新业务，主要是为了带动店内的新车销售。记者问是否在旧车交易中４Ｓ店太黑了，他表示，其实４Ｓ店所得利润的大头并不是旧车买卖中的差价，也不是卖新车的钱，而主要是他们在售后一条龙服务中的保险、装饰等业务中挣钱。不过他也承认，在汽车置换业务中汽车市场的确可能比４Ｓ店给的价要高些，但是也不乏汽车市场中的某些经纪公司和车虫开始开的价特别高，但后来通过扣押车主身份证、用已办好的手续威胁车主，或者干脆找人围攻车主等不道德和暴力的事件发生。他告诫记者说：消费者作为交易活动中的弱势群体一定要好好挑选和权衡。
【专家提示】
处理旧车别怕花时间
在整个暗访过程中，记者感到４Ｓ店可能在收旧车时价格给得相对低，但他们有信誉，并反复提醒记者要注意“外面的世界很混乱”；而经纪公司车虫等就一味地强调自己的价格优势，并细数４Ｓ店的种种不是。双方似乎都在斥责对方中更加显示自己的优势，但是如果您要做新车置换业务，到底该去哪里交易，又要注意些什么呢？
业内人士表示，二手车市场、新车置换业务等领域中存在着信息的严重不对等，存在着质量、价格、手续等方面的不透明甚至是风险，再加上二手车评估师的从业门槛也不是太高，所以旧车交易和新车置换领域“水很深”，没有火眼金睛，作为弱势群体的消费者很容易吃亏。因此专家给您支了几招：一是可以在传统正规的二手车市场把自己的旧车卖了，因为这些地方给的价相对４Ｓ店要高一些，然后拿到现金去４Ｓ店跟他们讨价还价买新车，这属于一般的购买新车的过程。但这个给您省钱的方式的弊端就是先花一段时间处理旧车，然后再去购买新车，前后要比直接去４Ｓ店一站式服务费时间。二就是直接去４Ｓ店，的确省心省力，有保障，不过一定要选一个信誉好的４Ｓ店进行交易。专家还表示，在进行新车置换业务的时候一定要多看多问多比较，多去旧车市场了解一下行情，多问几家，从而会大致估计出个价格，对于那种漫天开出的高价不要轻信，因为“天上没有白掉的馅饼”。在选择新车的时候也一定要多走走市场和４Ｓ店，比较一下，以便好讨价还价。
【采访手记】
新车置换需要法律规范
买的永远没有卖的精，“塞价”留住顾客的心、貌似给你便宜了，暗地里却狠命宰你。买卖不成仁义也不在了。或许这是商家热切追求经济利益的表现，我们固然不会霸道地希望让商家亏本，毕竟他们亏本了也会破坏交易的“生态平衡”，只是希望他们的方式能够更磊落些、大气些。当然发生这些不透明、不正规的现象本身也体现出了国内二手车交易、新车置换等领域还迫切需要相应法律法规来规范，我们期待着这一天的早日到来。
