新能源车10月销量此消彼长：新势力集体下滑，传统主机厂增长迅猛

11月1日，造车新势力公布10月销量成绩单。“蔚小理”与零跑汽车均出现月销量环比下滑。小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）10月销量同比腰斩，9月、10月连续两个月在造车新势力中垫底。

↑造车新势力 据IC photo

蔚来（09866.HK/NIO.US）10月共交付新车10059台，同比增长174.3%，环比下跌7.53%。1-10月，蔚来交付新车92493台，同比增长32.0%。蔚来新车累计已交付259563台。蔚来ET7已于10月在挪威、德国等欧洲5国市场开启交付。蔚来将于11月10日发布2022年第三季度财务数据。

小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）10月交付5101台，同比减少49.7%，环比减少39.8%。其中小鹏P7交付2104台，P5交付1665台，G3i交付709台，G9交付623台。截至10月31日，小鹏汽车全年交付量达103654台，同比增长56%。

业内人士告诉红星资本局，小鹏汽车10月销量跌幅较大，是因为G9订单尚未转化为销量。小鹏G9于9月21日上市，11月起G9产量将稳定爬坡，加速交付。

理想汽车（02015.HK/LI.US）10月共交付10052台，同比增长31.4%，环比下跌12.83%。截至10月31日，理想汽车累计交付22.11万台。理想汽车称，理想L8将于本月正式开始交付。

理想L9于8月底开启交付，首个完整月交付10123台，占当月销量的87.79%。作为理想ONE的换代产品，理想L8在价格与配置上并未与L9拉开明显差距。此外，9月30日理想汽车还发布了5座SUV L7。业内人士指出，短时间内密集发布新产品序列，很多消费者选择持币观望，对销量造成一定影响。

零跑汽车（09863.HK）10月共计交付7026台，环比下跌36.35%，1-10月累计交付94628台。对于销量下跌，零跑方面称，零跑C01已全面进入交付阶段，产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。

零跑汽车上市以来连续两个月销量均出现环比下跌。9月29日，零跑汽车在港交所主板挂牌上市，成为“蔚小理”后第四家港股造车新势力。前一晚，零跑汽车发布零跑C01。上市首月，零跑汽车股价已从发行价48港元/股跌至11月1日的18.52港元/股，跌去了61.4%。

哪吒汽车10月共交付“哪吒U+V”车型18016台，同比增长122%，连续28个月同比增长；1-10月累计交付新车129206台，同比增长161%。中大型车哪吒S将于11月开启交付。

广汽埃安10月销量达30063台，同比增长149%；1-10月累计销量达212384台，同比增长134%。

10月20日，广汽集团公告，子公司广汽埃安在广州产权交易所公开挂牌实施增资扩股，完成A轮融资引战。此次融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%的股份，广汽集团持股比例从93.45%降至76.89%。这比原计划的150亿元超募了近33亿元。按照融资额度与股比，本轮融资后，广汽埃安对应估值达1032亿元。广汽埃安计划于明年第二季度冲刺新能源汽车科创板第一股。

赛力斯（601127.SH）10月新能源汽车销量达15597台，同比增长213.44%；其中，赛力斯汽车10月销量为12,047台，同比增长461.37%，连续3个月单月销量破万。

截至10月31日，赛力斯新能源汽车全年累计产销量分别为112060台和106750台，同比增长267.64%和247.73%；其中，赛力斯汽车累计产销量达65386台和61622台，同比增幅分别为812.07%和832.82%。