不走寻常路 试驾东风本田UR-V 2.0T/1.5T

●1.5T车型简介及试驾感受

1.5T和2.0T车型差别很小，更多的只是配置上的差异。外形差异仅在于三处细节：1.1.5T没有车顶行李架2.轮毂样式有所区别3.尾标不同。三处外形差异其实都很小，可以说基本没有变化，这样做似乎更多地照顾了1.5T车主的面子。

由于前文静态部分我们实拍的是2.0T次顶配车型，它的整体配置和实拍的这台1.5T顶配车型差别不大。而2.0T顶配车型配置相当出彩，比如自适应巡航、全景影像、抬头显示、车道保持系统、座椅记忆、腰部支撑、后排遮阳帘、后排屏幕控制、自适应大灯等都是2.0T顶配车型独有的，换句话说，这都是1.5T车型没有的配置。

1.5T+CVT的这套动力总成我们并不陌生，除了兄弟冠道，思域上同样也搭载这套动力系统。这个组合当时在思域身上7秒出头破百，已经让人刮目相看。相比于思域，UR-V上的1.5T在数据上还要更好看。

1.5T车型其实驾驶风格和2.0T并没有太大区别，尤其是起步前期这个过程，差异很小。整体动力输出要更为绵柔一些，但不会觉得“肉”，家用的话我觉得够了，当时试驾车里有4个成年人并且开着空调，在国内时速允许的范围内，也没有出现动力不足的情况，所以这一点可以放心。

1.5T车型在平顺性方面的表现其实还要优于2.0T车型，当然这少不了CVT变速箱的功劳。只是这台1.5T发动机加速时噪音有些明显，影响了一定的行车品质。如果经常市区驾驶，不妨首选这台1.5T车型。

　　★全文总结：抛开兄弟冠道不说，这台UR-V在同级确实有很多独到之处，类似溜背式的造型，5座所带来的超大后排空间，内饰所呈现的这种高档感以及底盘所带来的这种高级感，至少同级来看都是“前无古人”的。用不走寻常路来形容UR-V，恰如其分。而这种“不走寻常路”也可以简单用两词概括：高级、舒适。