ESP系统可避免80％侧滑事故 中国仅7％安装ESP

    博世集团董事、亚太区业务负责人孔陆德：ESP系统可避免80％侧滑事故 中国仅7％安装ESP

博世在2008年北京国际车展上，设置了几个像玩具一样的体验仪器，通过这些仪器可以感受到ESP等系统在汽车行驶过程中的作用，令人印象深刻。博世集团董事、亚太区业务负责人孔陆德（Rudolf Colm）在接受理财周报记者的采访时也表示，博世将在中国推广一些全新的技术和理念，提高汽车的安全性能、保护环境和节约能源。

理财周报：在车展上，博世带来了一些非常有趣的体验设备，有哪些新技术展示？

孔陆德：的确，我们在今年的北京车展上展示了一些博世的最新技术。在控制系统，我们带来了最新的ESP Plus和ESP Premium，提高安全性能。

在柴油技术领域，我们展示了可以降低33%油耗和25%二氧化碳排放的柴油共轨系统。

在汽车电子领域，博世带来了用于安全和舒适的驾驶员辅助系统，包括帮助驾驶员泊车的驻车辅助系统。

此外，博世还带了一项在欧洲取得巨大成功的新技术——起动/停止系统（Star/Stop），它可以使发动机在等红灯或交通堵塞时停止工作，并能够在绿灯亮时帮助发动机快速启动，这一技术可以减少8%的燃油和二氧化碳排放。这一系统非常适合城市交流，我们将很快在中国推出。此外，我们还展示了混合动力系统、多媒体系统。

理财周报：博世在中国的最新业绩和未来市场规划？

孔陆德：我们很高兴地看到，2007年度博世全球实现销售收入460亿欧元，销售额比上年度增长约8%；，其中汽车技术领域的销售收入达到285亿欧元，占博世全部收入的62%。中国已经成为博世在全球的最重要市场，中国业务去年销售额已经达到183亿元人民币，增幅比上年度达41%。博世计划未来3年将在华再投资8.5亿欧元，用于扩充生产设备和研发设施。

我们预计到2009年中国将成为世界第二大汽车制造国，千人汽车保有量将达到40辆。尽管这与美国的770辆/千人还存在很大的差距，但是已经足以使中国成为全球第二大汽车制造国，可见中国市场的潜力巨大。

理财周报：去年博世在中国有很大的采购额，如何考虑在中国的本地化生产？

孔陆德：去年博世在中国实现了10亿元人民币的采购，未来还会有更快速的增长。博世在全球的采购策略是“本地买、本地用”，除了一些电子领域的产品以出口的形式生产外，我们时时刻刻都关注物流的成本。

中国的市场需求量巨大，因此我们一直考虑与合作伙伴研究针对中国市场的低成本的解决方案。比如与威孚的合作，在博世的支持下，威孚已经研发出低成本的共轨系统油泵。

我们针对中国市场推出的产品，是一些价格便宜和减少技术规格的产品。因为中国市场目前还不需要太高技术规格的产品，我们就必须用具体的产品满足具体要求。

理财周报：你如何评价中国零部件厂商目前的技术水平？

孔陆德：如果从竞争对手的角度来看，中国的零部件厂商的实力和水平确实越来越强，市场竞争也会越来越激烈，我们欢迎竞争。中国当地供应商的学习速度非常快，因此我们会用最好的资源来发展与他们的合作关系。

理财周报：前不久推出的标致307两厢车在全系车型上推出了ESP系统，这种系统过去是装配在中高级车上的，现在延伸到中级车上，你认为会对消费者产生多大的吸引力？

孔陆德：ESP系统可以避免80%的侧滑事故。在欧洲市场也是一样，从一开始在高级车上应用，然后向中级车、小型车市场延伸。现在美国已经通过了将ESP作为所有乘用车必备装置的立法，并将在2012年开始实现。2007年上半年，欧洲新注册的车型中有47%安装了这一系统。而中国汽车市场仅有7%的车辆安装这一系统。

在全球所有的新车评估体系NCAP中，都已经将ESP列入推荐内容。我们认为，价格并不是惟一的因素，我们需要所有的部门，如OEM市场部门、政府部门、供应商以及媒体的支持来推动它的普及率。