名爵9500公里火花塞故障维修及体会

　　大年初五，车子出问题了，刚开了9500公里，就换了火花塞，MG有点不应该。

　　说说经过：

　　一、故障现象：

　　1、腊月二十七，市区40左右正常行驶，深踩油突然车子有一点顿挫感，过会儿就没有了，以为是偶然现象也没太在意。

　　2、此后几天都是在市区跑，没上高速，深加油时会有不明显的顿挫感，就像打嗝一样，跟不上油，但不明显。

　　3、大年初三跑高速，开到120以上，再踩油就有比较明显的窜车现象了，试着踩到底，很肉很顿挫的提到了180多，但不能更快了，以前的极速可是220以上。

　　4、马上在高速上停车，给4S电话，答复说得检查才能确定，可以随时过去。当时没空就没过去，反正也不太影响驾驶。

　　另外一个发现一个问题：排气管有点干，应该是经常能排出沥沥啦啦的水才算燃烧充分。

　　二、自我判断故障原因：

　　1、油质有问题——但自己一直定点中石化的一个大店加油，很注意，应该不会。

　　2、油路：汽油泵、喷油嘴等。

　　3、点火系统：点火线圈、火花塞。

　　三、4S维修：

　　初五上午去了4S，结果维修师傅不值班，打通电话后过来了（没让人家过好年），态度很好，到中午了，还在4S的内部餐厅用了午餐，饭后马上维修：

　　1、先试车，看看故障现象。

　　2、更换点火线圈，换好后试车，结果故障依旧。

　　3、更换火花塞，换好后试车，故障排除。

　　4、修好后，师傅很难为的告诉我“车子仅在5000KM和三个月内保修，火花塞属易耗品得收费26×4＝104元，要不问问领导怎么处理...”，我也没再罗嗦，掏钱走人，决定过了年再找。

　　4、回家的路上试了试，又能开到220了。

　　四、体会：

　　1、以前的旧车子开了5年12万公里，共换过两次火花塞，MG才5个月不足1万公里就这样，不应该。

　　2、4S的服务态度不错，但有点小家子气，好多次了。

　　3、车子总体还不错，不能因为这个问题就全盘否定，但细节还是不行，这次修好后，还需要跑一段时间看看再说。

　　4、南京方面似乎都忙着内部整合，从几次电话联系中就能觉出来，有点乱。

　　5、给有MG的同学们提个醒，类似的故障如何处理，少走弯路。