一个活塞环故障要换11种配件？ 维修单让车主生疑

    南国早报南宁讯（记者姜锋）行驶3万公里的轿车无法发动，修理厂确定是活塞环“罢工”所致，结果维修单上却出现11种要更换的配件，令消费者吃不消。

　　近日，南宁市民陈先生发现自家的轿车很难发动，通过熟人找到望州南路众富修理厂的两名师傅来家里修车。经检测，两名师傅确定轿车的气缸压力低，需大修。12月16日，修理厂的人把陈先生的车拉去维修。陈先生说：“当时师傅说去4S店修车，费用太高。他们来修，除拆装工时费1000元外，可换可不换的配件，暂且不换，能省很多钱，我就让师傅把车拉走了。”

　　次日，陈先生接到维修厂的电话，说他的车要更换镗缸，发动机大修包，换大瓦等11种配件，再加上拆装工时费和其他耗材，共需4760元。陈先生疑惑地说：“我的车刚行驶3万公里，只是无法发动，为何要更换如此多的配件？”双方为此发生口角。

　　12月19日上午，陈先生和他哥哥一起去找修理厂协商此事。陈先生的哥哥说，他以前是一名汽车修理工，十分了解此行业。他说，轿车要更换镗缸，必须经过技术检测，确定镗缸已无法使用才能更换，但修理厂在未检测的情况下，肆意更换配件，有欺骗消费者的嫌疑。

　　众富修理厂一名卢姓技术员解释说，他们本来有一名镗缸检测人员，16日检测完陈先生的车后就辞职了。当记者提出要看看检测数据时，他说要经过领导同意。卢姓技术员离开现场几分钟后返回，说领导同意由修理厂临时请来一名技术员重新检测镗缸。

　　10多分钟后，一名陆姓男子来到修理厂，拿出工具麻利地检测起镗缸。经检测，该轿车4个活塞的直径分别为76.475毫米，4个镗缸的直径分别为76.51毫米，两种配件的配合间隙约为0.035毫米，属正常范围，无需更换镗缸。此时，卢姓技术员解释说，轿车气缸压力低，是活塞环无法正常工作造成的，他们写在维修单上的各个配件，只是建议消费者更换，最终是否更换，则由消费者自己决定。

　　陈先生的哥哥说，如果他不了解修车技术，听维修人员说这个配件不能用，那个配件继续使用不安全，他弟弟就会乖乖地交钱，“门外汉”的车主就上当了。

　　当日下午，经过双方协商，维修厂一分钱不收，也不再维修这辆轿车，陈先生把轿车和零部件运到望州路另一家修理店进行维修。