福特墨尔本研发中心全球首发了2026款Ranger Super Duty皮卡，被称为"史上最强一吨级皮卡"的新车型，凭借多项技术突破和性能升级，试图在商用车与高端越野市场间开辟全新赛道。

性能参数全面突破

根据官方披露数据，新车最大牵引能力达到4500公斤，较普通版Ranger提升28.6%，总质量（GVM）和总组合质量（GCM）分别达到4500公斤和8000公斤。若以预估整备质量2500公斤计算，其有效载荷能力或将突破2000公斤。值得注意的是，这些参数已接近福特F-150的标准，但车身尺寸仍保持Ranger系列的紧凑特性（宽度与Raptor版同为2028毫米）。

为支撑性能提升，福特工程师团队对底盘进行了全面重构。据项目总工程师马克·斯图尔特介绍，新车采用硼钢强化底盘框架，关键连接点焊接强度提升40%，后悬架系统新增动态载荷感应装置，可实时调整阻尼硬度。这些改进使车辆保持了满载状态下的稳定操控能力。

技术配置瞄准行业痛点

针对皮卡用户长期反映的载重管理难题，Super Duty首次搭载四轮独立称重系统。通过分布在轮毂的传感器，驾驶者可在中控屏实时查看各区域载荷分布，超载时系统将触发分级警报。此外，车辆标配的智能拖挂系统支持拖车重心平衡监测，当检测到拖拽重量分布不均时，会自动通过仪表盘提示调整建议。

动力系统沿用3.0升涡轮增压柴油V6发动机，但进行了多项可靠性升级。知情人士透露，改进包括采用新型纳米涂层活塞环和双回路冷却系统，此举旨在解决早期机型易出现的渗漏和过热问题。虽然具体功率参数尚未公布，但消息人士称扭矩输出可能提升至650牛·米以上。

安全与智能化全面进化

在安全配置方面，新车不仅继承了Ranger系列的自动紧急制动、自适应巡航等功能，还新增多项创新技术：

1、透视底盘系统：通过底盘四摄像头合成实时影像，解决复杂地形视野盲区；

2、智能大灯矩阵：LED矩阵光源可自动识别对向车辆并根据需求调整照明区域；

3、载荷联动安全机制：超载状态下将限制车速并关闭运动模式。

市场定位与竞争格局

福特澳大利亚总经理安德鲁·伯基克表示，SuperDuty将主要面向两类客户群体：需要合规载重能力的商业用户，以及追求极致越野性能的私人买家。首批上市车型将提供单排、双排及超双排驾驶室版本，2026年率先登陆澳洲市场。

行业分析师指出，该车将直接冲击丰田Land Cruiser 70系列和五十铃D-Max X-Terrain的市场份额。不过，也有声音质疑其定位的精准性——相较传统工具型皮卡，SuperDuty的高端配置可能推高使用成本；而对越野玩家而言，其3.5吨的牵引能力是否必要尚存争议。

内燃机时代的最后冲锋？

值得关注的是，此次发布的Super Duty可能是该系列最后一代纯燃油车型。福特亚太研发总监莎拉·陈在采访中透露，电动化版本已在规划中，但考虑到商用车用户对续航和可靠性的特殊要求，燃油动力系统仍将长期存在。"我们正在开发模块化混动平台，未来可兼容柴油发动机与电机协同工作。"

随着全球排放法规趋严和电动化进程加速，这款集传统动力技术之大成的产品，或将见证皮卡市场从燃油向新能源转型的关键转折。其市场表现，不仅关乎福特在亚太商用车领域的布局，更可能为整个行业的技术路线选择提供重要参考。