柴油车那么好 为什么在国内遭受冷遇？

说了这么多柴油的优势，那么为什么柴油车在国内没法普及呢？

有人说油品差、有人说加油难...其实根本问题还是以下两点。

其一，也只最重要的原因，我觉得是政策导向问题。

从产出来看，每年国内的汽柴油产量其实相差不大，但路上跑的柴油乘用车却凤毛麟角，其实大部分柴油都进了重卡、工程机械、农用机械的油箱，说白了，对国家来说，乘用车？抱歉，还没轮到你们用柴油。

再者，虽然柴油在排放上有优势，欧洲各国也因此早就大力推广柴油引擎，但中国目前已经过了这个阶段，现在什么车最火？新能源啊！何必费劲再推广什么柴油车。

其二，生产层面上，柴油的生产成本高于汽油，且需求量大。

在复杂的石油产业中，柴油产量约等于汽油的两倍，但这么多的柴油其实是由汽油催化裂解出来的，纯物理分层过滤出的柴油远远少于汽油。所以柴油的工业成本实际是高于汽油的，而且其质量与催化裂解技术有关，油品不过关由此而来。

显然，国家对柴油的需求量很高，物理层面上的分馏完全达不到要求，还得通过化学手段催化制造，这么大成本搞出来的金贵东西，哪是私家车想用就能用的？