高颜值配置王 试驾东风悦达起亚全新K5

说完了全新K5的静态部分我们再来看看它的驾驶表现，全新k5提供了3款发动机，分别为2.0L、1.6T以及2.0T。其中1.6T车型匹配7速双离合变速箱，而另外两款发动机匹配6速手自一体变速箱。其中1.6T发动机最大功率132kW，最大扭矩265Nm，参数上看很抢眼，而2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩更是达到了350Nm，这样的参数水平在同级2.0T发动机当中绝对属于名列前茅的水平了。

东风悦达起亚全新K5

东风悦达起亚全新K5

东风悦达起亚全新K5

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本次试驾的1.6T车型，起步轻快，涡轮迟滞很小，并没有很多小排量涡轮增压车那种起步无力的现象。变速箱升挡很积极，平顺性也不错，在城市中行驶变速箱挡位很难超过2000转，这对燃油经济性以及噪音控制都有一定贡献。

东风悦达起亚全新K5

不过在急加速时，变速箱的响应速度还不是那么直接，会有差不多半秒钟左右的反应时间，不过在S挡下，动力响应会有明显改善。

东风悦达起亚全新K5

值得一提的是，全新K5提供了经济、普通和运动三种驾驶模式，每种模式下的驾驶感受差异比较明显，其中最为常用的普通模式是表现的最均衡的，转速控制比较正常，既可以保证不错的燃油经济性又可以提供不错的动力响应。

东风悦达起亚全新K5

全新K5全面采用了电动助力转向，回馈力度适中，指向性也比较清晰。低速时助力较大，手感比较轻盈，不过也不会轻到像玩游戏一样，而随着速度的提升，它的助力逐渐减小，手感变重，整个过程很线性，这要比之前的很多韩系车型强不少。

东风悦达起亚全新K5

悬挂方面，全新K5采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，整体调校水平确实比现款车型有了明显的进步，对路面过滤很到位，高速过弯时侧向支撑也很足。整体来看底盘的滤震水平以及车舱内的隔音降噪能力都比上一代车型有了非常大的提升。

东风悦达起亚全新K5

总结：全新K5的外观变得更大气也更运动了，而且内饰的质感也有了明显提升，同时车辆加入的这些诸多配置我相信一定能让那些外贸协会还有配置控的朋友心动。而我个人更看重的是这次全新K5在驾驶方面的进步，较现款车型无论是在动力还是底盘调校方面改进都非常明显，而且跟它的同级对手比，比如雅阁、凯美瑞等车型也已经在同级水平线了，相信如果它上市后能有个合理的售价，那么我相信它的市场表现会不错。