换装T动力 新款福克斯1.5T试驾评测

●试驾感受

　　新款福克斯换装了全新的1.5T动力用来取代之前的2.0L车型，小排量的涡轮增压发动机也是目前的流行趋势。这台1.5T发动机最大功率133kW(181PS)/6000rpm,最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。传动部分匹配6速手自一体变速箱，而丢掉了之前的6速双离合变速箱。

　　1.5T动力拉动这个小家伙完全不在话下，低扭表现足够充沛，且在1750rpm就爆发出最大扭矩，这对于经常在城市道路中驾驶的消费者来说，绝对是一件值得高兴的事。油门踏板软硬适中，初段油门调校很灵敏，轻轻一踩转速表就会被拉得很高。

　　新款福克斯使用了6速手自一体变速箱而取代了之前的6速双离合变速箱，很好地解决了双离合变速箱在低速蠕动时的抖动问题。且动力输出的平顺性同样得到保障。变速箱升降档积极，深踩一些油门变速箱就会立刻理解驾驶员意图，完成降档动作。急加速过程变速箱还会有所犹豫，不过这间隔并不是很长。值得说的是，连降多挡之后，动力衔接不会太过于突兀，讲究平顺或许是它所追寻的真理。

　　新款福克斯依旧使用了前麦弗逊、后多连杆悬架。面对同级别不少对手的非独立后悬，福克斯配备了多连杆独立后悬架颇显诚意。从整个试驾过程来看，底盘功力不俗，厚重之余对于路面颠簸的过滤非常到位，表现出超级别的“高级感”。在我试驾的众多紧凑级车型中，就底盘方面来说，很难遇到与之匹敌的对手。如果非要找个缺点，那可能就是：过于舒适的底盘和它标榜的运动性能有些相违背吧！