南宁青竹立交多"病" 全城关注一桥经验教训当汲取(图)

应该汲取哪些经验教训？

专家：规划设计应注重前瞻性和安全性

记者采访发现，近年来，国内已经多次发生桥梁倾覆事故。

A专家打了一个比方，城市立交采用独柱墩式结构，相当于在桥面中间只有一个支点，如果超载车辆没有沿桥梁中线行驶，桥梁结构的各主要部件受力不均，像是一个“跷跷板”，容易出现桥梁外侧超载、内侧卸载的偏载情况，并可能导致“支座脱空”，最终使得梁体有失稳倾覆的可能。2012年，有关部门发现青竹立交支座脱空情况较严重，而且在维修加固前几个月，桥身就已经出现移位。如果当时不及时进行维修加固，再加上一些超载等偶然因素，青竹立交很有可能出现桥梁倾覆事故。

关注本报报道的读者、网友指出，当年青竹立交刚通车的时候就发现此桥设计过于花哨，不实用。按南宁城乡建委此前的情况说明，导致青竹立交多次维修的主要原因之一是超载车辆引起。有市民提出，长期以来，尤其在夜间，青竹立交是很多超载车辆（往五象新区）的必经之桥。以后在管理上，主管部门应出台一些举措，严格限制或者减少超载车辆上下青竹立交。

今后，在城市立交的规划建设上，哪些经验和教训需要总结，避免青竹立交的多“病”情况？截至记者发稿之时，主管部门未给予回复。

A专家：立交采用独柱墩结构引发部分桥梁发生倾覆事故，教训十分深刻。一座城市桥梁的规划建设，应结合城市规划统筹考虑，首先应明确它的使用功能。除简洁美观符合城市特色外，桥梁安全、交通流的疏导、后期管理等至关重要。设计上，应进行多方案的比选，听取多方意见，不搞急于冒进的政绩工程。尤其在交通要道处，要具有良好的前瞻性。如条件允许，在桥梁设计、施工阶段时，应在桥梁关键部位预埋桥梁检测设备，通过桥梁管理系统能提前预知桥梁的状况，防患于未然，从而避免进行大面积的维修加固。