真能叫板合资？ 吉利新帝豪对别克凯越

前言：大概两个星期之前，吉利汽车新推出了2015款新帝豪三厢车型，被称为新帝豪三厢“向上型”，共有四个型号车款（其中1.5L车型两款、1.3T车型两款），新车是在新帝豪三厢1.5L/1.3T精英型的基础上进行配置升级之后得来的。说来也巧，我们无意之中发现新上市的2015款吉利新帝豪三厢的售价与合资品牌的老牌家用轿车别克凯越非常接近，不得不怀疑2015款吉利新帝豪三厢有叫板别克凯越之意。不过话又说回来了，新帝豪真的有实力叫板凯越吗？还是让我们来将两车进行一下对比再下结论吧。

在进行深入的对比之前，首先让我们来简单了解一下今天对比的两款车型的基本情况，以便在后面的比较过程中对它们各自的优势留下更为深刻的印象。为了尽可能地做到公平，我们选取了2015款吉利新帝豪三厢和2015款别克凯越中价格最为接近的两个型号车款进行比较，它们就是“2015款吉利新帝豪三厢 1.5L CVT向上型”和“2015款别克凯越 1.5L 自动经典型”。

吉利新帝豪是在老款的吉利帝豪EC7的基础上改进而来的一款新车。在车辆的外观设计方面，新帝豪和老款帝豪EC7比起来显得更加精致，最明显的特征集中在车头前脸部分，例如进气格栅和帝豪车标LOGO的设计，让人们看上去的感觉更加协调。车身侧面依然延续了老款帝豪EC7圆润而饱满的设计思路，优雅中带着点儿动感，可以说还是非常符合一款家用轿车的韵味的。车尾的设计中，最明显的亮点莫过于经过重新设计了的尾灯组，不但显得简约大气，而且也和新帝豪整车的设计风格非常协调，甚至还能从中感受到一些豪华车的味道。此次我们拿来对比的2015款吉利新帝豪三厢在外观方面与目前在售的2014款新帝豪三厢版保持了一致，最大的变化还是集中在配置水平的升级方面，这个我们后边会再详述。

新帝豪三厢车型 外观图

别克凯越可谓是家用轿车领域里的老牌儿成员了，在外观方面的最主要特点集中在前脸部分，中网格栅无论是数量还是样式都更加接近于别克品牌旗下的其他车型，这也使得凯越的外形风格在别克品牌家族中显得更加整齐与统一。前保险杠下方原来的“U”字型设计也已经被整体贯穿式的设计所取代，从视觉效果上来看显得更加大气和时尚，而车身侧面的线条以及车尾的变化相对当年的老凯越而言则微乎其微。

内饰方面，吉利新帝豪和老款的帝豪EC7比起来也发生了不算小的变化。无论是从全新的方向盘，还是更有科技感的中控区域等地方都能体现出来。除此之外，新帝豪的内饰做工比起以往的吉利车型也有了一定程度的提升。整体的内饰线条简洁而明快，比较方正的造型和银色装饰边框的使用都给吉利新帝豪的内饰带来了不少的科技感；方向盘的造型更加新颖，中控台也使用了软性材质进行包裹，内饰的用料和做工都体现出了细腻的感觉，整体的质感和档次都有一定程度的提升。

在内饰上，别克凯越并没有为了迎合年轻消费群体而进行什么特殊的设计，总体的风格以务实为基础，设计上也秉承了方便、合理、好用的三原则。内饰的整体做工和用料让人挑不出什么太多的问题，还是非常符合一款合资品牌家用轿车一贯应有的品质。不过好在中控台部分采用的浅色系木纹装饰板还是让别克凯越的内饰显得不再是那么沉闷无声。

对于以上两款车型来说，也许很难说出二者谁在外观以及内饰部分的设计是更优秀的，毕竟不同的人有着不同的喜好和审美标准，对此去评价谁优谁劣其实并没有什么实际的意义。而所有能够体现出两款车型产品差异化的信息点才是我们所应该重点关注的对象。那么下面就让我们来比较一下“2015款吉利新帝豪三厢”和“2015款别克凯越”这两款车型各自所采用的动力系统究竟是如何的吧。

当然在这里首先需要说明的是，2015款吉利新帝豪三厢在动力总成方面具备1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机两种；而2015款别克凯越的动力总成则比较单一，只有一款1.5L自然吸气发动机；为公平起见，因此我们仅对两款车型的1.5L自然吸气发动机的动力参数进行对比。

“2015款吉利新帝豪三厢 1.5L CVT向上型”和“2015款别克凯越 1.5L 自动经典型”均搭载的是排气量为1.5L的直列四缸自然吸气发动机，如果单单从发动机的最大功率和最大扭矩这两项参数上来比较的话，别克凯越的发动机似乎略占一些优势；不过考虑到两者在数据上的差别并不是很大，在驾驶时的动力感受上其实不会有明显的差别。

传动系统方面，“2015款吉利新帝豪三厢 1.5L CVT向上型”配备的是一台CVT无级变速箱，而“2015款别克凯越 1.5L 自动经典型”配备的则是一台6挡手自一体变速箱。以工信部公布的两款车型的每百公里综合路况油耗来看，“2015款吉利新帝豪三厢 1.5L CVT向上型”以5.9L的成绩胜过了“2015款别克凯越 1.5L 自动经典型”的7.6L，其燃油经济性方面的表现还是非常明显的。