会不会并线 决定行车安全

近日，成都开斗气车的两位司机一夜成名。事情起因其实是一个并不显眼的并线。对于很多新手司机，问题随之而来，如何合理并线，并线的节奏如何把握？日前，记者连线资深的驾校教练，为新手支招

车辆并线前，必须要观察后视镜，看清后方有无车辆

一打转向灯就并线 危险

“转向灯一亮，车子就嗖地并线钻到别的车前面，稍微不注意就会追尾。”在采访中，南宁“的哥”熊先生对一些新手司机经常玩的“忽然并线”抱怨颇多。

的确，很多新手司机都习惯于左手一拨转向灯，然后马上并线。而老手都知道，这种做法相当危险。

南宁一家大型驾校的教练马滨告诉记者，正确做法是：转向灯打完三秒之后，控制车辆缓慢切换到新的车道，其间确保车速略高于后车，最大程度减少对后车的干扰。

并线过程中，判断与后车距离相当关键。如果与后车距离低于3米时并线，是高度危险；与后车距离大于3米而低于6米，在城市道路中是相对安全的，但不适用于快速路或高速路；在快速路和高速路上，并线距离要视行车速度而定，速度越快，要求距离越长。

▶攻略：

如何判别与后车的距离？马滨提醒说，当外后视镜中的车辆只占据外后视镜1/3的面积，即多于6米时并线比较安全；占据面积为1/2，距离为3~6米；面积布满整屏，或者只看到后车一小部分地方，那两车距离低于3米，相当贴近，并线会有危险。

在拥堵路段，实在着急，可以打开车窗，自己或副驾的人向后车挥挥手，表示歉意。后车通常会理解，并让你优先同行。人们对并线反感集中在没素质生硬的并线，而对于合理且谦让式的并线，多数司机还是会坦然接受的。

犹豫不决地并线 存风险

恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了，并线那一时刻，似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽，因为你阻挡；旁车不让，因为你太犹豫。

马路上，经常可以看到新手老是想并，又并不过去。在日常行车过程中，一些新手司机，总会因为缺乏经验，在并线过程中犹豫不决，让其他车辆是无所适从，反而暗藏风险。

南宁车友万先生告诉记者，他经常在南宁凤岭南路驾车，因为道路比较多施工点，因此不少车主驾车经过该路段，都需要频繁并线。在这里经常会遇上一些司机，已经打了转向灯要从行车道并到超车道，但隔了老半天也没见车辆并线。但如果这时你准备直行超过这些车辆时，它又会忽然地并线、塞到车前。

此外，有些新手司机在并线超车的过程中，在车辆贴近所超车辆时，还会习惯性地踩一脚刹车，降低超车速度。如果后车稍不注意，很容易就发生追尾事故。

▶攻略：

并线超车一定干脆利落，最忌犹犹豫豫。特别是在超越一些车身较长的大巴或平板运输车辆时，并线过程中不要随意刹车，而应该尽快加速超越。而且司机最好明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到岔口了，才一口气变两条甚至三条道。

频繁并线能省时省钱？非也

不少车主都认为通过反复并线，能加快行驶速度，在更短的时间内抵达目的地，而更短行车时间可以节约更多的燃油。

但记者了解到，真实情况是：反复并线并不能节省时间，更不省钱。

我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去。其实，车辆都有经济时速，这是指车辆在这个速度下行驶最省油。实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，要实现这个目的，当然不能频繁并线了。

道理很简单，并线的时候必定要加速或减速，此种情况下肯定会比匀速行驶油耗高。所以，为了保证燃油经济性，车主开车时切忌频繁并线。必须并线超车时，最好留足提速车距，千万不要忽然切换车道

▶攻略：

如何保持匀速行驶？现在不少车型都有定速巡航功能，开启后车辆就可以按照设定的时速一直匀速行驶。如果车辆没有类似的功能，也可以设定安全时速提醒的功能，将时速设定在所需要匀速行驶的数值，当时速超过时，车辆就会发生警示音，提醒车主进行减速。