同为A0级合资两厢小车的代表，飞度和POLO在国内市场可以说是天生的对手，二者在车主间均有着良好的口碑。时间进入到2014，飞度在北京车展前夕带来了全新一代（第三代）车型，POLO预计也将在下半年完成改款，两车之间的比拼仍将继续，在价格尚未揭晓之前，咱们先来聊聊这一对竞争对手。

    外观解读：飞度“原汁原味” POLO变化集中于前脸

    在现款基础上，全新飞度的整车长度和轴距分别增加了165mm和30mm，令其空间再次得到了一定的扩展，POLO仅在原有车身参数基础上进行了微调，所以在车身大小上，换代的飞度比改款的POLO更胜一筹。

    前日本田国内发布全新一代飞度时，“FIT3”这个与海外相同的称谓被不少媒体所接受，究其原因，很大一部分源于第三代飞度的国内版本，保持了原版的“原汁原味”的造型，并未出现此前第九代雅阁中国特色的前脸调整。

    如今很多车型换代，纷纷选择了比老款更吸引眼球的线条，来定义“新”这个概念，全新飞度同样迎合了这样的大趋势。凌厉的线条与棱角处理，侧面明显切削的腰线，以及后保险杠两侧的装饰口，都在强调着“飞度换新了”的讯息，同时更动感年轻的产品定位也一览无遗。

    此前已在海外车展亮相的新POLO只是一次改款，与现款的差异主要集中于前脸，前格栅的条幅数、前保险杠处的格栅造型，雾灯的大小与轮廓均作出了调整，整车延续了现款轮廓，造型依旧保持着简洁流畅风格。

    POLO此次改款以及之前的换代，如新飞度一样采用凌厉线条的流行趋势，都没能影响到设计者。德国人年轻化定义于简洁，这与我们常被灌输的概念有一定出入，往大了说此乃不同国度对于工业设计的理解，日本车企造适应用户的车，德国车企造自己认为对的车，飞度与POLO的外观，正是两种不同商业模式的剪影。