●内饰：自主品牌全面提升的代表

    艾瑞泽7：布局新颖 细节处展现质感

    艾瑞泽7的到来向人们揭示了奇瑞的全新家族特征，中控区域上下分列而置却又以两侧的镀铬装饰连为一体，如此新颖的设计在自主品牌中并不多见。另外，内饰工艺与触感也符合了奇瑞品牌新标杆的地位，中控台硬质塑料处理巧妙的纹理，为整体质感增色不少，这一点受到我们参加试驾活动同事的好评。

    逸动：层次感强镀铬运用恰当 2014款材质升级

    逸动的内饰布局与两厢版的致尚XT完全一样，上下两大功能区域明显的分割带来了强烈的层次感，且兼顾分界线与装饰的镀铬比例恰当，并没有出现大量采用镀铬而“抢镜”的情况。内饰工艺方面，逸动可谓是自主品牌全面进步的一个剪影，此前受制于成本的内饰材质，在新的2014款上也得到了一定的改进。

    ●多媒体系统：艾瑞泽7逻辑清晰 逸动导航由高德代替凯立德

    除了内饰的整体布局和材质，艾瑞泽7与逸动两车功能与配置方面各具特色。首先咱们先来看车主频繁用到的多媒体系统。艾瑞泽7的7寸触摸屏集成了奇瑞全新的多媒体系统，其屏幕的触控灵敏度上佳，并且只有主菜单和子菜单两级目录，具体功能一律是每一大项的第三级，相比一些品牌采用多级菜单，完全没有驾车时操作不便的问题，逻辑性出众十分容易上手。

    相比之下，逸动的中央屏幕尺寸略小且没有提供触摸屏，传统的按钮方式用起来更为直接，但所有功能均密密麻麻的排列不大的区域内，较小的按钮要在熟悉一段时间后方可流畅的完成操作。关于导航系统，此前导航系统与凯立德的合作，在2014款逸动上换成了高德，老的是副厂车载导航的标杆，新的是风头正劲的手机应用程序，都是人们较为熟悉的导航产品，您更倾向于老的还是新的，欢迎参与以下投票。而无论高德还是凯立德，如今自主品牌选择大家都熟悉的导航品牌，把精力更多用于核心部件，可谓是现阶段车企与用户双双受益的方式。