试驾评测2013款新宝马X1

车内功能升级，尺寸变化不大

车内，除了一如既往精细化的做工之外，新宝马X1两种设计套装的车型都首次引入白色和橘黄色可选环境照明灯，高档次的产品定位也依然得到清晰体现。

此外，新X1搭载的新版iDrive系统也有了更为实用的升级，车内可以与手机连接使用包括微博、百度音乐等互联应用，车内导航可以与手机导航连接使驾驶者离车后可以继续使用手机导航达到目的地，并能在手机里显示车辆停放位置等。新的系统不论是在功能丰富程度上，还是在操作上都有很好地提升。

尺寸方面，尽管属于改款产品但新宝马X1的尺寸较旧款也只有细微变化。新宝马X1的车身长宽高分别为4477/1798mm/1577mm，而旧款车型则为4469/1798/1583mm，2760mm的轴距尺寸则保持不变。相对竞争对手奥迪Q3的4385×1831×1608mm尺寸，及2603mm轴距来说，两者在尺寸上各有所长。与自家兄弟相比，新X1的尺寸比宝马X3的4648×1881×1686mm小了整整一圈，轴距也比X3的2810mm短了整整50mm。

新宝马X1车身尺寸变化不大，车内的驾乘空间也依然保持着旧款的水平。既然是紧凑级的小车，只要不对X1的车内空间奢望太高，它也不会让我们失望，虽然后排腿部空间比较局促，不过只要不是长途乘坐，空间上还是可以接受的。

虽然X1的体积很小巧，不过在内部空间功能性上一点也不含糊。与很多正规SUV一样，它的空间使用灵活多变。后排靠背角度可以进行多级调节，满足不同乘客的需要，同时能使行李厢容量从420升增加到490升。此外，由40:20:40比例的三个部分组成的靠背，可以分别折叠放倒，以适应不同成员数量、不同尺寸行李物品的实际需要，后排靠背全部放倒时，行李厢容量可增加到最大的1350升。

像宝马的其它车型一样，X1也提供了防爆轮胎，因而没有配备常规的备胎，节省出的行李厢地板下的空间被设计成一个单独储物箱，方便储存一些小件的物品。