君威向左：从霹雳火到智驱豹

与新君越形成别克在中高级车市左右相映的另一极新君威则在运动型轿跑的路线上走向极致。在中高档运动型轿跑车，这个虽然不断壮大，但至今产品亮点极少的新兴市场，新君威面对七八款强势竞品，独占三分之一市场份额，绝不仅仅因为它集时尚运动与经典于一身的内外设计。在这个车主更为专业，对产品核心性能要求苛刻的市场里，没有持续提升动力总成水平、改善底盘悬挂技术的实力，再好的产品也难免昙花一现。

在BIP别克智驱驾乘体系的支撑下，2008年12月上市的新君威在3年多时间里总共完成了6次核心技术升级。如果说当初刚上市的新君威的运动外观让人眼前一亮，那么随后2.0TSIDI、1.6T产品的相继推出，一下子就点燃了这团注定不安分的霹雳火，超过80KW/L的超强升功率至今仍是中高级运动型轿跑是否称得上高档的一道硬指标。随后，SIDI技术在2.4L产品上的配置，使得霹雳火的都是表现更加均衡。新君威真正的飞跃出现在2011年9月的成都车展，配置了Flexride自适应驾驶系统的“智驱豹”君威GS凶猛亮相，这款怪兽级的车型能自动识别11种行驶工况，并能在运动、标准和舒适三种模式间自由切换，成就了30万元以内极限动力表现和智能驾驶的完美融合。至此，新君威在追求运动的道路上走向极致。

随着今年2月，与新君越同步换装全新一代S6手自一体变速箱，新君威以时尚动感的形象在消费者心目中强化了“高级运动轿跑”的定位，并明显区别于君越的市场定位。这是在细分市场领跑了三年多之后，新君威以领袖的姿态对中高级运动细分市场该往哪里走的总结——从核心技术到整车设计，首鼠两端没有前途，没有强大的技术体系的持续支撑也难以为继。

别克向前：唯创变，是不变

双君的成功和产品升级思路，清晰的勾勒出了全新别克品牌的发展理念。在极具前瞻性的产品定位之后，通过核心技术、科技配置等方面的不断更新、升级，不断满足在信息时代，目标人群不断提升的产品需求。全新别克在全球平台的基础上，确立了以BIP别克智驱驾乘体系为核心的技术创新战略。技术随新车换代而升级是行业同行模式，成本也相对较低，别克却独辟蹊径，转而追求实时为市场提供最新的核心技术。这一方面是顺应市场个性化、多元化发展趋势下，消费者需求的升级周期越来越短的时代现状，另一方面也展示出了别克品牌将更多更新的技术分享给车主的态度，这也就是“全球科技，全新别克”的品牌理念精髓。

无论是在中高级车市场的双君，还是“经典+标杆”的中级市场双子星凯越和英朗，抑或是MPV细分市场中 GL8的双车组合身上，这一品牌理念都得以清晰的呈现。也正是基于这样的品牌底气，别克才呈现出“以不息的心尽情向前”所描述的永动机一般的技术革新态势。“唯创变，是不变”，不仅是君越产品的口号，更诠释了别克不断超越自我的品牌精神。

全新别克的科技精神

上市3年左右时间，新君越和新君威分别多达5次和6次的核心技术升级，累计接近10%的动力提升和油耗下降，透过这些惊艳的表象化的数据，我们可以看到别克双君，乃至整个别克品牌，在全新品牌战略指引下，散发出的与一种不同的气质。笔者称之为别克品牌的科技精神。

有时候我们很难理解，将无限不循环的圆周率推算到小数点后7位和700位究竟对我们的生活会有怎样的改变。但是科学家不会这么想，纵然暂时没有任何现实功效，每一小步科技的演进，也是一次划时代的格局创变。事实证明每一次科技上的小小进步都在不久之后就对生活产生了巨大的影响和提升——这就是科技精神，常态化地追求技术的极致性和追求极致科技民用化转换的高效性。在“全球科技，全新别克”的品牌理念指导下，别克获得的不只是一个不断自我完善和发展的BIP别克智驱驾乘体系，不只是比其他企业高得多的核心技术升级频次，也不只是最新科技投入量产的高效率，甚至不只是别克品牌日益丰满、彰显的科技形象，更是一种接近于科技精神的品牌内蕴——唯创变，是不变。

4年以来，全新别克用创变实现了创领。在技术上，它颠覆了汽车行业传统的新车引领核心技术升级的现状。以往，一款新车从上市到换代的4—5年时间里，改款车型的核心技术的变动极为少见，称得上升级的更是凤毛麟角。而随着信息技术时代的到来，市场对这样拖沓的革新变得越来越没有耐心。全新别克彻底改变了这一格局。平均每半年1次的核心技术升级，每次都带来动力和能耗的显著优化，这不仅使得双君等产品与同期上市的竞品之间的技术优势越来越大，而且确保了别克产品面对比其晚上市两年甚至三年的产品，技术上仍然保持了一定的优势。

在全球平台和BIP别克智驱驾乘体系的支撑下，别克从体系和成本上都实现了不断将最新研发成果迅速量产化的能力，而品牌的科技精神也要求别克不放弃任何一次将全新科技投入量产的可能。在中国市场趋于饱和，体量难以继续支撑快速增长的背景下，体系的竞争成为后续品牌间竞争的关键，而别克在本以强大的体系基础上率先创变，奠定了其创领未来的市场地位。

在产品体系上，别克在其传统强势的中级车、中高级车和高级商务车三大细分市场，均已经形成了双车战略。在不久后，强劲增长的SUV市场也同样会闪耀着别克的双子星。了解汽车市场的业内人士都明白，一个品牌在同一细分市场投入两款甚至更多产品，这既是每个品牌梦寐以求的方向，又是极少有品牌敢于真正迈出的一步，这不仅需要具有前瞻市场的独到眼光，还需要足够的技术支撑双车或多车战略在核心技术上的差异化。全新别克在上一次全球车市阵痛的2008年，就预见到了如今各细分市场再细分、个性化市场需求不断壮大的格局，从而开创性地在其涉足的主要细分市场，均针对日益丰富的需求，精准地投放了新的车型，从而在产品体系上真正地打破了粗放式的市场划分标准，实现了品牌市场定位格局的创变。