东风日产未来5年将推出7款以上新车

     领到了2008-2012年任务单的东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇，5月28日告诉笔者，2008年是东风日产发展的分水岭和关键年，现有的产品策略将进行重大调整，即在继续保持原有的轿车类产品优势的基础上，逐步建立在Cross-over、SUV、和MPV等细分市场上的竞争优势，全面满足顾客多种需求。在未来的5年中，东风日产将导入7款以上的新车。

　　扩大产能、增加销售网点、2012推出电动车

　　为了实现汽车“零排放”的终极目标，东风日产计划将于2009年开始使用更节能、更环保的CVT无级变速器，以减少能源消耗和二氧化碳排放，并在2012年导入电动车，日产也计划将清洁柴油、混合动力等新技术进行大规模产业化应用。与此同时，会考虑使用“超低贵金属触媒”新技术，在控制成本的同时使汽车污染物排放更少。

　　对于逍客和新天籁上市出现的排队等车可能被疑产能不足的现象，任勇表示：在产能上，东风日产将进一步扩大规模，随着一系列新车的导入，08年花都工厂的年产能将从27万台扩大到36万台，而生产新天籁的襄樊工厂今明两年的产能也将维持在9万辆左右。2010—2011年，东风日产的产能将进一步提高。

　　为了能够让用户更便捷、更高效的得到东风日产的服务，在销售服务保障体系方面，东风日产将继续扩充专营店和直营二级网点的数量，优化网络布局，加强二三级市场的销售服务网络，并计划将网点由2007年的413家（含113家二级店）发展到2010年的620家（含200家二级店）以上，达到销售55万台的目标。另外，也会增加这些特约店的二手车置换服务。同时，作为全国业内第一家将绿色环保落实到销售网络的汽车企业，东风日产会继续推进日产全球标准的绿色专营店（GreenShop）项目，进行一系列环保和办公节能改造，开展系列环保公益活动，如正在执行的赠送环保购物袋活动、绿化植树活动等。

　　全球车“新天籁”：目前先供应中国　6月10日起开卖

　　在北京车展上进行大规模推广宣传的“东风日产全球车－新天籁”，将如何从技术上和用户的占有上同步体现其“全球”的定位呢？

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理大谷俊明给笔者的回答是：“目前该车在全国的很多东风日产的专卖店已经可以看到样车了，但是不能够马上直接提车。6月10日后，就会进行销售了。而对于该车的出口问题，目前尚未定出非常明确的规划。不过如有需求，右舵车会放在日本生产，左舵车就会在中国生产。”

　　回避敏感话题自主研发

　　自从广本在今年的4月北京车展上推出了自主品牌“理念”后，合资企业是不是应该推出以及如何推出、具备怎样的基础才可推出自主品牌的公众争论一直也没有停止。

　　对于东风日产是不是也在“秘研”自主品牌一事，任勇笑了。他说这个问题一直是很敏感的，现在不便多谈。但是可以透露的是他们的团队有一个目标就是把东风日产的研发中心打造的象日产在日本、美国的那样。不过，从东风有限的任务单中“东风日产乘用车技术中心除了当前的测试和零部件本地化功能之外，还将承担更多的设计职责”可以分析出，东风日产已经在为自主品牌的研发“磨刀”。

　　在母公司东风有限的宏观指导中，东风日产目前已经正式启动了命名为13计划的2008-2012年中长期事业发展计划，目标是用5年左右的时间“进入中国乘用车厂商第一集团军”。按照公布的计划，2010年，东风日产的市场占率排名将进入行业前5名；2011-2012年，年销售量超过50万台；在产品品质、销售服务质量、成本竞争等方面达到国内领先水平。很显然，要实现这一计划，东风日产必须在保持强势增长、优化企业经营方面继续努力，并积极履行企业社会责任，这样方可成为倍受社会信赖的企业公民，进入下一个可持续发展的“3次方”计划。