举重若轻的北汽控股“新旗手”徐和谊

徐和谊北汽控股董事长

　　■上榜理由

　　2002年，45岁的徐和谊卸去北京市经委副主任职位，出任北京现代董事长，开始筹建北京现代。2003年、2004年的两年时间里，北京现代创造了“现代”速度，伊兰特销量长期飘红，京产轿车成为国内一股不可小视的力量。去年10月，徐和谊接任北汽控股董事长，成为北京汽车领头人。一年时间，北汽控股迅速整合旗下三大板块，成为全行业的焦点。

　　■个人简历

　　1957年11月6日出生于北京，回族，中共党员，博士研究生，教授级高级工程师；

　　原任首钢总公司副总经理，中共北京市委工业工委副书记，北京市经济委员会党组副书记、副主任；

　　2002年起担任北汽控股党委副书记、副董事长；北汽投资董事长、总经理；北京现代党委书记、董事长；

　　2003年被授予中国汽车工业50周年最具影响力人物称号；

　　2004年获中国经济十大新闻人物称号；

　　2006年10月被任命为北汽控股董事长。
 
 　　■记者手记

　　台面上，一口标准普通话；私底下，满桌子地道京腔。正式场合，温文尔雅，十足府院派头；平日里，本色演出，最爱使的是责骂的词儿。

　　眼前的这位爱开“小年轻”玩笑，喜欢谈论家长里短，诙谐随意的邻家大叔，实在很难让你把他与公众场合那个严肃稳重的徐和谊联系起来。徐和谊虽然爱开玩笑，但下属可不敢轻易接茬，要知道，开玩笑的时候往往是他压力最大的时候。

　　从2006年10月至今，徐和谊已经当了一年多的北汽控股董事长，当这个旗手的滋味怎样，恐怕只有徐和谊自己知道。在外界看来，整合曾经各自为战的三大板块，构建完整产业链，借上市一洗体制沉疴，北汽还任重道远，作为北汽“新旗手”，徐和谊承受的压力非一般人所能想象。然而，从徐和谊的嘴里，你永远听不到“困难”两字，最多只有一个活跃气氛的比喻：“媳妇总是要娶进门的，但家里屋顶漏了，没办法，只能先补漏再娶，目前北汽就是做这个工作。”

　　任职北京现代董事长后，徐和谊用两年时间证明“我能”；从北京现代董事长到北京汽车“新旗手”，徐和谊需要证明的是“我们能”。面对更庞杂的业务、更复杂的人事、更艰巨的调整压力，冶金工艺专业出身的徐和谊轻描淡写地说：“学工艺的在把握宏观局面上有天赋。”面对外界对北汽“整（整车）强零（零部件）弱”的忧虑，徐和谊说：“该怎么干就怎么干。”