上南合作局势微妙 余久锋大智慧化解

　　记者见到余久锋那天，正好是余来南京菲亚特上任的两又半月时。两个半月里余久锋不仅对整个南京菲亚特的过去、现在与将来好好地梳理了一下脉络，并且还要面对上南合作的微妙局面。同时，余久锋还与重新回到商务总监岗位的景伯青一起走访了将近五分之一的旗下经销商。余久锋说，这件事近期或很长一段时间都是他必须去做的重要事情之一。

图为南京菲亚特CEO余久锋

　　作为意大利在中国最大合资项目的南京菲亚特公司，目前正在经历一个十分重要的发展时刻，其经营业绩的扭曲与发展道路的重重曲折，正成为经济人士和汽车业内人士研究的课题，也引起了众多消费者的特别关注。

　　近日，记者走进了南京菲亚特，听南京菲亚特CEO余久锋直面热点话题，反思企业发展，解读未来走向，破解各种悬念。

　　他说不了解经销商就很难了解市场，不了解市场对南京菲亚特的调整就很难调整到位。余久锋还强调正是这段时间对市场初步的了解已经在南京菲亚特的方略调整中起到了一定的作用。最明显的就是，两个月以来南京菲亚特原本应该很好卖的车终于摆脱了一度月销只有三位数的尴尬局面。九、十月不仅完成了月销4位数，而且势头看好。不过记者见到余时最先谈到的话题还是关于“上南合作”对南京菲亚特的影响有多大？

　　余久锋说，从全球汽车产业发展现状来看，年产销100万辆以下的汽车公司生存会越来越困难。国家相关部门在近几年多次表态支持国内汽车企业进行资产重组，国家产业政策也一直在做汽车行业资产重组的幕后推手：早在2004年6月发布的《汽车产业发展政策》中就有关于支持汽车企业集团战略重组，发展大型汽车企业集团的规定；2006年国家发改委《关于汽车工业结构调整意见的通知》中，更是明确提出了结构调整的任务。

　　近期刚刚召开的党的十七大报告也鲜明指出，“加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级”。因而，我们判断中国汽车产业的现有格局肯定会改变，汽车企业间的合作和重组将加快步伐。对于南京菲亚特公司来说，得益于多年的积累，我们已经拥有完整的研发能力、制造体系和销售网络、成熟的管理团队及员工队伍等企业核心竞争力的要素。

　　在汽车行业的这场大变革中，能够引得各方的极大关注我认为非常正常，南京菲亚特也将抓住变革的机遇，将企业各项优势最大化，打造新的发展空间。为中国汽车工业做出更大的贡献也是南京菲亚特公司的企业使命与产业责任。

　　至于社会上的各种传闻，余久锋明确告诉记者，他这里没有得到任何官方的确认。尤其是人们关心的与菲亚特股东的合作走向问题。余久锋说，作为南京菲亚特的CEO，我自然关心股东们的态度，因此我也必须要关注股东们在企业合作和发展上的想法。对此，我个人有如下观点：

　　南京菲亚特股东双方自1999年正式合作以来，经过近八年的携手拼搏和同甘共苦，双方在企业文化、公司管理、市场开拓、网络建设等方面都积累了丰富的经验，这种经验对于股东双方来说都是非常宝贵的财富。

　　综观汽车行业多项跨国合作项目，结合目前所得到的的信息，我们认为基于文化环境、技术理解、利益均衡等因素，任何跨国汽车公司在中国寻找到一个合适的合作伙伴都不是件简单的事情，这也决定了意大利菲亚特集团会更加重视和珍惜南京菲亚特。

　　与所有的汽车公司一样，面对巨大的中国汽车市场，南京菲亚特股东双方谋求发展的目标永远是一致的，作为南京菲亚特的CEO，我个人坚信菲亚特和南汽股东双方一定能够运用大智慧，成功解决双方目前在战术层面遇到的一些分岐，需要指出的是分歧很正常，并且存在于每一个合资或股份制企业。

　　现在大家对南京菲亚特的股东南汽集团与菲亚特汽车集团的关系这么关注，我认为这主要还是因为南京菲亚特目前整体表现不尽如人意。但是假以时日穿过冰河走向繁荣是肯定会实现的。（文/张久）