2007年10月18日
在上海大众重返中国乘用车月度销售冠军一个月后,该公司传出其“掌门人”陈志鑫即将离开上海大众,“有更重要的任命”。昨日,不愿透露姓名的上海大众内部人士透露,陈志鑫可能最早将于10月底上调上汽集团,具体职位有待董事会最后任命。
对于陈志鑫可能接任上汽集团执行副总裁 (即墨斐离任后的职位)时,该人士表示,由于董事会还未正式召开,一切都还是意向,最终的决定权在董事会,所以陈总目前仍在上海大众上班,其去向最早将在10月底揭晓。
由于2004年中国汽车业整体增速放缓,包括上海大众在内的众多企业遭遇产品滞销的压力,从2005年开始,上海大众开始艰难转型,打破了固守多年的以产品为导向的模式,果断导入全新的销售和服务模式,但在2005年,上海大众仍然失去了保持20年的销售冠军头衔。不过随着经销商网络整合的顺利进行,新产品导入的加速,特别是帕萨特领驭及斯柯达品牌车型的成功,上海大众逐渐走出低谷,进入重新快速发展的上升期。今年8月上海大众重返月度冠军,月销量突破4万余台。由于上海大众是奥运的赞助商之一,其品牌知名度的提升将随着奥运临近加速,今年上海大众重返年度总冠军也接近可能。
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