看到有很多朋友在介绍车型时，总是以较低的价格切入，然后讲解高配版车型的配置，以至于很多人认为产品性价比足够高，结果去当地4S店咨询后才发现，原来自己在乎的某些配置只有在高配版中给到，囊中羞涩的话，只能悻悻而归。更或者有的人在买车时看着价格优惠幅度大，就以为自己捡漏了，抄底后才发现，自己反而成了韭菜。对于大部分人来说，并没有太多的预算在买车上，所以入手时不仅需要慎重，更重要的考虑你是否有购车刚需。

前几年，身边有位朋友考虑到家庭成员增多的缘故，选车时一直都从B级车领域考虑，最终花18万元入手日产天籁，结果转年天籁就给出了较大幅度的优惠，现在的话，18万都能入手2.0T版本了，而他那款车还是2.0L，身边人都说他买亏了，但是他并不是特别在意，因为早买早享受，同时他也是因为刚需才选购的天籁，所以并不存在后悔一说。日前，我看到天籁黑金版优惠后的裸车价也下探至13.92万元，大大拉低了用户的入门门槛，那么它真值得推荐吗？

天籁黑金版外观与其命名相一致，黑色的车身配色中间夹杂着金色的元素点缀，辨识度大幅提升。前脸采用了V-Motion设计语言，大尺寸LED远近光灯组一直向前翼子板处延伸，点亮后照射范围广。该款车的侧面线条流畅，多根腰线组合在一起，肌肉感和力量感十足，2825mm的轴距在高腰线的加持下，进一步拉伸了车身视觉效果。天籁黑金版的尾部设计中规中矩，分段式后尾灯、双边共双出排气口等元素又赋予车辆很强的运动属性。

进入天籁黑金版的座舱，配色风格同样延续了外饰的设计，层次分明的中控台由软皮、金属饰条和仿木纹饰板等材质拼接在一起，看着并不凌乱。真皮方向盘具备四向调节功能，配合多项座椅调节，不同身材消费者都能找到适合自己的驾驶姿势。12.3英寸的中控屏悬浮在中控台上，搭载Nissan Connect超智联车机系统，卫星导航、OTA升级等常规配置均没有缺席，基本贴合主流用户的使用，美中不足的是，该款车不具备手机互联功能，车机功能略显单一。对了，该款车的空调出风口下方保留了大量的实体按键，便于驾驶员盲操，同时规整的设计也不会影响视觉观感。

座椅方面，天籁黑金版的真皮座椅手感细腻，柔软的填充继承了日产大沙发的舒适性，而且前排在电动调节的基础上，还给到加热和通风，全气候都能为用户提供不错的驾驶环境。身高180cm的体验者坐在前排头部还有一拳半的余量，后排腿部空间可以跷二郎腿，与体验者身材相当的人坐在前后排都没有压抑感。此外，该款车的后备厢容积也给力，户外露营时候折叠桌椅和食材都能放得开，适合居家旅行。

天籁黑金版在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，发动机能带来115kW的最大功率输出，账面参数尚可，应付日常多场景家用没太大压力。常规状态下，该款车的油门响应积极，起步提速较快，但拥堵路段频繁启停还是很容易影响驾驶体验的，中高速阶段再加速能力也很一般，因此高速上更建议中规中矩的驾驶，超车时要提前留好空余量。CVT变速箱换挡逻辑清晰，平顺性较好，悬架调校缺乏厚重感，在处理大起伏颠簸路段时震感化解不够细腻。WLTC工况下，新车的综合油耗为6.41L/100km，但在试驾阶段平均油耗达到7.2L/100km，用车成本在预期之内。

综合所述，天籁黑金版的整体表现较为中庸，舒适性和智能化方面有大幅提升，如果你刚好有入手中型车想法的话，我认为天籁黑金版值得一试。或许19.12万元（官方指导价）的天籁黑金版不香，但优惠后13.92万元的裸车价是真的香。