尊界S800再推爆款“黑科技”！鸿蒙智行时代旗舰“强势”出圈

停车难？

车位小？

莫慌！

尊界S800的“螃蟹步”听说能让五米大车在巴掌大的地儿横着走！

这是真的吗？

会不会是厂家在吹牛？

今天咱们就来扒一扒这背后的道道。

如今，停车位一位难求，特别是对于那些开着大车的司机来说，更是难上加难。

尊界S800号称搭载了华为的“黑科技”——途灵龙行平台，能实现“5D蟹行”，也就是让车子横着走。

官方视频里，S800在两车之间狭小的空间里，像螃蟹一样横移进出，确实让人眼前一亮。

但这“螃蟹步”真的有那么神吗？

近日，尊界S800发布了一段测试视频，展示了其“5D蟹行”功能。

视频中，车辆在狭窄空间内进行横向移动，如同螃蟹般灵活。

这项功能基于华为途灵龙行平台，通过双后轮转向和三电机协同控制实现。

与传统的单后轮转向不同，S800的最大蟹行角度达到了单侧16°，据称是业界最大。

这“5D蟹行”听着玄乎，到底是什么玩意儿？

简单来说，就是通过控制后轮转向角度，加上三个电机分别控制不同车轮的扭矩，让车子实现横向移动。

这就好比螃蟹的八条腿，可以灵活地控制方向和速度。

尊界S800的“5D”指的是双后轮转向和三电机协同控制，这比一般的单后轮转向更高级，据说能实现更大的横移角度和更精准的控制。

另一个关键点是华为的途灵龙行平台。

这平台相当于汽车的“大脑”，整合了智能驾驶、智能座舱和智能域控，为“5D蟹行”提供了技术支撑。

它能实时感知车辆周围环境，规划行驶路径，并在横移过程中避开障碍物。

这就好比给螃蟹装了个“导航”，让它横着走也能找到方向。

有人质疑：这“5D蟹行”是不是噱头大于实际？

毕竟日常生活中，很少遇到需要横着停车的场景。

但对于一些特殊场景，比如狭窄的停车位、拥堵的道路，这功能还是挺有用的。

它能提高停车效率，减少剐蹭的风险，也让驾驶变得更轻松。

厂家宣传的“黑科技”，实际体验如何，还有待市场检验。

但这项技术的出现，至少说明汽车操控技术正在不断进步，未来或许会有更多 innovative 的功能出现，让我们的驾驶体验更上一层楼。

那么最后小编想问：这尊界S800的“螃蟹步”看着是挺酷炫，但实际用起来会不会很鸡肋呢？

万一系统出故障，车子横在路中间，那岂不是更尴尬？

还有，这套系统会不会很贵？

普通老百姓能用得起吗？