如今，“方盒子”型SUV受到广泛欢迎，许多汽车制造商纷纷投入这一市场。深蓝汽车在6月份推出了全新方盒子SUV“深蓝G318”，它的名字源于对G318川藏线的致敬，显示出其越野属性。然而，上市后这款车的销量似乎并不理想。

根据公开的销售数据显示，深蓝G318在7月份的销量为2483辆，但到了8月份销量骤降至1280辆。此外，官方曾表示深蓝G318上市三天内订单量超出10000辆，五天内订单量更是突破14126辆。由此可见，该车型的实际销量与订单量之间存在显著差距。

根据深蓝汽车总经理邓承浩的说法，深蓝G318的销量不理想主要是由于对用户需求的预判不足。团队原本以为最受欢迎的车型是“两驱空悬版”和“四驱舒享版”，但上市后发现80%的消费者选择了高配的“四驱空悬版”。这种预估失误导致了产能不足，无法及时向客户交付新车。

根据相关论坛的用户反馈，确实有许多准车主反映已经订购了这款车，但一直无法提车。然而，邓承浩在7月初就提到过这个问题，这说明深蓝官方早已意识到此事。理论上，只要及时调整生产能力，8月份的销量即使不增加也不应该下滑，但现实情况却是销量不仅下降，甚至几乎减半，这让人不禁怀疑深蓝G318是否面临销售困难？

根据当前用户的反馈，深蓝G318的吸引力似乎并不如预期。首先，车型的外观设计成为了最常被批评的方面。与坦克300那种简约、复古的方形造型不同，深蓝G318在其硬朗的外形中融入了许多现代时尚元素，例如封闭式的进气格栅和隐形的门把手。

设计师的初衷或许是希望让汽车更显时尚，以吸引年轻消费者，但在用户看来却显得有些“四不像”。在时尚方面，它无法与许多城市SUV相提并论，而在硬派风格上又不及其他方形SUV。车身侧面的比例让人感到稍显奇怪，整体设计未能展现出越野车应有的气势。

方形SUV之所以受欢迎，并不是因为它们在越野能力方面表现出色，实际上真正需要越野的消费者并不多。大多数用户仅仅是喜欢这种外形，平常开车除了通勤，最多也就是去露营、钓鱼或自驾游而已。因此，相比于传统的带大梁车型，城市方盒子车的受众更为广泛。既然越野性能不是重点，那么外观就成了大家关注的主要方面，而深蓝G318在这方面并没有显著的竞争优势。

从尺寸方面来看，深蓝G318的定位为中大型SUV，车身长度为5010mm，然而去掉备胎后，其长度与坦克300和捷途旅行者相差并不显著。尽管其轴距为2880mm在参数上具有一定优势，但后排空间的实际使用体验并不突出，并没有显著增加。此外，储物空间方面也存在一些不足之处，例如前排中央扶手区域仅配备了一个杯架，这在一定程度上影响了其实用性。

除了外观和空间方面的缺陷外，深蓝G318在动力和续航表现上也让人失望。例如，中低配车型仅配备单电机，基础版的WLTC纯电续航里程仅为77公里，且不支持快速充电。相比之下，同价位的捷途山海T2则全系标配双电机，动力参数更为强劲，并且入门款的WLTC纯电续航里程达到了100公里。

此外，还有一部分消费者对这款车仍然持观望态度。毕竟，作为新上市的车型，它尚未经过长时间的市场考验，具体的性能和质量还有待进一步观察。车辆在初期销量的急剧下降，无疑让不少人对其产生了疑虑，这使得那些仍在犹豫的人更加不敢轻易下单。

当然，深蓝G318这款车并不是全然负面，只是当前市场竞争相当激烈，使得深蓝G318所带来的惊喜相对较少。在缺乏令人惊艳的特点下，想要一上市就迅速占领市场份额确实有些困难。至于未来的销量表现如何，我们拭目以待。