在过去的B级家用车市场中，无论是从保值率、可靠性，还是空间布局来看，大家都很难绕开“一产两田”的车型。然而，随着新能源趋势的兴起，这些合资品牌也纷纷参与到竞争之中。

目前，日产天籁真心版的限时售价为12.78万元；与此同时，丰田凯美瑞也提供了一些折扣，起售价为13.98万元。在天籁真心版的12万价格和经历换代的凯美瑞之间，哪一款更值得信赖且性价比更高，成为了家用车的理想选择呢？

在外形设计上，天籁真心版继续沿用家族化风格，外观采用V-Motion设计理念及展翼式前脸，显得高级而稳重，气场亦十分强大。同时，配备了精致且动感的LED前流水转向灯，提升了辨识度。轮毂升级至17英寸，带来了更为出色的低扭性能。车身长度超过4.9米，腰线设计流畅而修长，能够迎合不同年龄段人群的审美需求。

丰田凯美瑞在新一代车型中增添了一些机甲元素，前脸设计采用了菱形网格的进气格栅，搭配对称的C型灯组，整体造型显得更加锐利。侧面的轮毂尺寸保持在17英寸，尾部的灯组与前大灯形成呼应，展现出强烈的视觉冲击感。

在座舱的智能化及舒适性方面，作为全新入门级车型，天籁真心版相较于之前的入门车型（纯享版）进行了多项提升，堪称是“降价增配”。

在智能互联方面，真心版配备了Nissan Connect超智联2.0 Plus，能够进行OTA升级、语音操控和远程车辆管理/实时监控，提供全天候导航和多种娱乐应用。

在舒适性方面，车内前排配备了皮革方向盘、7英寸仪表盘，而12.3英寸的中控屏也已经成为全系标准配置。座椅升级为皮革材质，采用了“零重力”三层缓冲设计，继续传承日产“大沙发”的家族特色，同时主驾驶座椅还支持电动8向调节和2向电动腰部支撑。

车内进行了物理降噪处理，配备了双层隔音玻璃和吸音材料，以增强车内的安静度。车顶则增设了电动天窗，扩大了视野，使车内的光线更加充盈。

作为对照，凯美瑞2.0E精英版同样是入门车型，但它配备的是塑料材质的方向盘，而中控屏的尺寸为10.25英寸，并且不具备车联网和语音识别等功能，显得有些滞后。

两款车的轴距都是2825毫米，所以乘坐空间相似。然而，在舒适性配置方面，凯美瑞2.0E精英版的主副驾驶座椅均为手动调节，并且车内没有配备双层隔音玻璃。

经过对比，凯美瑞的入门车型配置相对较为简单，缺乏很多实用的功能；而天籁的真心版虽然属于入门级，但配置上却并不逊色，能够提供相当不错的驾驶与乘坐体验。

在动力配置方面，天籁真心版与现售的其它车型类似，均配备了2.0L自然吸气发动机，并采用了VC-Turbo超变擎技术。其最大功率为156马力，峰值扭矩可达197牛·米，最高时速可达到197公里/小时。传动系统方面，则配备了CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6。41升每百公里。这套系统的优势在于动力输出平稳，且省油且耐用。

在安全配置方面，配备了四个角的倒车雷达、倒车影像、IDA疲劳智能预警系统，以及ASCD定速巡航与EPB电子驻车制动系统，这些功能非常适合家庭使用。

凯美瑞2.0E精英版也配备了2.0L自然吸气发动机，其最大功率略微提升至173马力，峰值扭矩为206牛·米。该车型搭载了模拟10挡的CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.81L/100km。在底盘设计方面，前悬挂采用麦弗逊结构，后悬挂则为双叉臂式独立悬挂。然而，在安全配置方面，凯美瑞2.0E精英版稍显欠缺，未配备雷达系统。

综上所述，这两款车型在动力表现上相似，均具备舒适的底盘调校和高效、耐用的动力系统，能够很好地满足消费者对家用车动力的需求。相比之下，天籁真心版在安全性方面稍显优势。

综上所述，这两款汽车均具备深厚的品牌影响力。凯美瑞在不久前完成了换代，外观设计依然保持新颖，动力性能和油耗也延续了其家族的优良表现。然而，入门级车型的配置相对较低，势必会对日常驾驶体验造成一定影响。

作为入门车型，天籁真心版的定价更具竞争力，定在12万元的区间，并且将多项配置提升为全系标准配备，尤其在智能技术、安全性能和舒适性方面表现突出，成为一款非常吸引人的合资B级车。与同类日系车型凯美瑞相比，甚至在与当前的新能源车进行比较时，天籁真心版也可能是一个更具性价比的选择。