奇瑞又准备推出全新的插混车了：风云T10，这款车整体的定位比起风云T9是更高的，其是拥有5、6座的座椅布局，并且还拥有四驱可选，此前风云T9的定价就是12.99万起，就看25号风云T10如何定价了。

外在设计上，风云T10跟风云T9的前脸整体风格是一致的，前脸拥有格栅，但这个格栅本身就与前脸完全融合在一起了，如此设计的目的就是弱化格栅的作用，辨别度上确实很高，如此的设计还是较少见的。侧面以及尾部设计属于常规的风格，风云T10侧面上拥有隐藏式门把手，轮眉与车身是同色的，整车长宽高是4850mm/1930mm/1712mm，轴距为2820mm，比起风云T9也确实要大一圈。尾部一样是常规风格，尾标有“C-DM”来表明其插混身份。

内饰设计看，跟现在大部分的新能源汽车内饰有一定的不同，毕竟风云T10用上了联屏设计，他的仪表跟中控屏都是12.3英寸，双联屏观感而言还是不错的，并且也拥有高通骁龙8155芯片的加持，支持四区域语音识别，支持支持CarPlay、HiCar，可玩性方面倒不用担心。内饰细节上，风云T10本身配置了手机无线充电，中控屏下方的面板就是手机无线充电区域，采用的是怀挡，取消了大量实体按键，空调出风口不是贯穿式设计，可以看作是“回”字型，如此的内饰设计观感以及质感还是不错的。

风云T10拥有5座和6座版，相对于5座版，风云T10的6座版第三排空间还是差一些的，这本身也是正常的，毕竟他的长宽高就是4850mm/1930mm/1712mm，轴距为2820mm，这尺寸数据跟那些主打6座SUV而言，相对不算有优势。当然了，拥有6座版也给了消费者更多的选择。

风云T10定位比风云T9更高，动力系统上，实际上风云T10的动力系统配置也确实更强，从变速箱上就可看出，风云T9是1挡DHT变速箱，而风云T10则升级为了3挡DHT变速箱。发动机上，风云T10搭载的就是奇瑞混动专用发动机，型号为SQRH4J15的1.5T发动机，最大功率是115kW，电机功率是165kW，四驱版电机总功率为340kW，这电机性能比起风云T9也是更强的，零百加速上，风云T10两驱版是8.8秒，四驱版零百加速4.9秒，馈电油耗上，两驱版百公里是5.75L，四驱版百公里是6.8L。电池上，两驱版是19.43kWh和34.46kWh两种电池包，对应的纯电续航是106km和210km（CLTC标准），四驱版电池是34.46kWh，纯电续航是200km（CLTC标准），支持快充和慢充，支持6.6kW的对外放电。底盘上是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，拥有四驱可选择。动力系统上，风云T10确实比起风云T9动力系统是更强的。

风云T10这款车确实整车定位比起风云T9更高，整车本身就更大，配置还不知道，动力系统上本身也是更有优势，此前风云T9的定价是12.99万起，就看25号风云T10怎么定价了。