提及奇瑞的风云，似乎就带着一丝岁月流转的韵味。在新能源尚未普及的年代，风云无疑为许多人圆了购车之梦。回溯至1999年，奇瑞的首款燃油轿车便以“风云”之名问世，定价8.8万元，这在当时虽非小数，但相较于同时期热门的桑塔纳等车型，其价格优势仍显著，因而颇受市场青睐。风云以其耐用且实惠的特点迅速占领市场，2002年销量便突破五万大关。至2010年，风云2的年销量更是跃升至十五万辆以上。然而，随着产品迭代的推进，风云最终在2018年画上句号。
然而，如今风云再度归来，此次却身披新能源的荣光。奇瑞为两款风云的回归赋予了“风云再起”与“风起云涌”的命名，寓意深远且充满纪念意义。根据奇瑞的规划，未来还将推出六款全新车型，其中A9与T11可视为风云新能源系列的前哨之作。
奇瑞风云A9：奇瑞品牌旗下的全新新能源序列已正式命名为“风云”，并率先曝光了风云序列中的A9车型。这款车型将以混动技术为核心，展现出奇瑞在新能源领域的深耕决心。据悉，风云序列将于今年第四季度正式发布。
据官方介绍，风云序列将基于先进的鲲鹏超能混动C-DM架构打造，集成混动专用发动机、变速箱、电池及管理系统等核心部件。这一架构是奇瑞汽车推出的第三代混动系统，代表了其在新能源技术领域的最新成果。A9车型作为一款纯粹的轿车，展现出轿跑风格的魅力，配备一体式LED前大灯组，通过细长银色饰条连接两侧车灯，营造出时尚而动感的外观。然而，更多细节还需待实车发布后方能一睹真容。
奇瑞风云T11：与A9相比，T11无疑是一款全新的车型。从其曝光的信息来看，T11不仅在设计上展现出独特的风格，更被业内视为与腾势N8等竞品一较高下的潜力之作。
T11采用封闭式进气格栅设计，两侧狭长的灯组显得犀利而独特。中央配备奇瑞标识的发光LOGO，虽然上方新能源车型常见的弧形贯穿式灯带略显低调，但整体设计仍不失辨识度。此外，车顶前方还配备了激光雷达探头，预示着其在自动驾驶技术方面也将有所突破。关于T11的详细数据，官方尚未正式发布。但值得一提的是，基于鲲鹏C-DM平台技术的支持，该车预计将实现长达1400公里的续航里程以及惊人的4.26秒百公里加速成绩。
如今，许多车企纷纷向传统与经典致敬，这本身并无不妥。毕竟，那些能够经受住时间考验的经典之作，永远值得我们去回味。然而，在致敬经典的同时，我们也要关注现代消费者的需求变化。只有将经典与现代科技完美结合，才能打造出真正符合时代潮流的佳作。奇瑞风云系列的回归，无疑是一次有益的尝试，期待其能够在新能源市场上续写新的辉煌篇章。
