创维汽车：突破充电界限
2023年，创维汽车在其秋季技术生态大会上，揭开了一项令人振奋的技术突破。这次的焦点是他们最新的旗舰车型，
创维EV6 Ⅱ不仅引人瞩目，还搭载了800V超充版本，在正常情况下，仅需8分钟即可将电池从30%充至80%，可实现400公里的行驶里程。更令人振奋的是，这款车还支持100千瓦直流外放电。
但这还不是全部，创维汽车还带来了一项引领未来的技术创新——“创维灵光”超级充电站。这个充电站不仅可以独立发电，还能存储电能，以及提供超充电服务。创维汽车计划在国内外推广这一光储超充解决方案。
创维汽车明确锁定续航焦虑的市场，并在充电领域大展拳脚，同时推出了光储充运一体的创新解决方案，这一系列举措或将为创维汽车带来更广泛的市场机遇。
超充技术再进化
在创维汽车2023秋季技术生态大会上，他们为我们呈现了一款升级充放电系统的创维EV6 Ⅱ。这款车型分为两个版本，400V快充AIR+版本售价15.68万元，续航里程为430公里，而800V超充PLUS+版本则售价18.28万元，续航里程更长，达到520公里，与2023款创维EV6保持了价格的一致性。
创维EV6 Ⅱ的独特之处在于其采用了创维汽车自研自产的全栈800V碳化硅平台。
这一平台包括自研电池模组和热管理系统，同时还整合了来自宁德时代、欣旺达等多个供应商的电芯。
值得一提的是，创维EV6 Ⅱ的最高工作电压达到了900V，最大充电功率高达480KW，电驱动效率达到了惊人的95%，并获得了ASIL C安全评级。CLTC工况整体系统效率更是达到了89%，而热泵系统的制热工况下电池功耗节省了超过67%，因此使整车续航里程提升了20%以上。
在现场演示中，创维EV6 Ⅱ借助创维超充电站仅用7分钟就将电池从30%迅速充至80%。创维汽车官方表示，车辆在完成补充能量后可以行驶400公里，为续航焦虑的用户提供了实质性的解决方案。
外放电性能卓越
创维汽车还在大会上展示了创维EV6 Ⅱ的外放电性能。据官方介绍，这款车型可以实现100kW的直流外放电，能够为其他电动车补充电能，仅需6分钟就能充10度电。
在现场演示中，创维EV6 Ⅱ短短1分钟内为另一辆同型号车辆充了7%的电。
智能科技的加持
创维汽车不仅仅注重性能，还在智能科技方面下足了功夫。创维EV6 Ⅱ配备了SKYLINK2.0座舱，其中控屏幕高度可见，运行流畅，支持车辆导航、驾驶模式控制等多项功能，还适配了一些实用软件。此外，车辆还搭载了车载语音大模型小维GPT，能够响应复杂的语音指令。
创维汽车还声称，这款车辆实现了L2+级别的自动驾驶，能够执行高速NOA、自动泊车等功能。
然而，值得注意的是，车辆语音系统的语音深度适配表现并不尽如人意，无法执行部分指令，车辆系统的软件适配也相对较少，车机互联功能还处于基础阶段。
创维灵光：太阳能充电站的未来
除了创维EV6 Ⅱ，创维汽车还在大会上发布了“创维灵光”超级充电站。这一充电站系统包括太阳能发电系统、超充站、快充站和存储站。
充电站通过顶部太阳能板发电，电能储存于245度的存储站中，可供应1个超充站和4个快充站。创
维汽车在太阳能发电领域的前瞻布局和深入研究，使得“创维灵光”超级充电站成为了一项令人瞩目的技术成就。这座130平方米的太阳能板平均每天可发电156度，每平方米每小时则能产生1.2至1.5度电的电能，这一数字令人印象深刻。
在运营方面，创维灵光充电站还拥有一套强大的数据服务平台，可以实现对光伏发电、电能储存、充电量管理、车桩计费、地锁控制、能源规划以及双向结算等多项功能的管理。
它还可以远程监控并调整电网平衡，灵活调整资费，这意味着充电站可以根据用户需求进行定制，比如增加存储站或增加超充站数量等。
而最令人兴奋的消息是，创维汽车计划将这项创新技术不仅推广至国内市场，还将向海外拓展。在大会上，创维汽车还宣布与一些采购商签署了合作协议，进一步推动了充电领域的发展。
总结：
创维汽车的创新之路令人印象深刻。创维EV6 Ⅱ的超充技术和卓越性能为续航焦虑的电车用户提供了有力支持。
然而，车辆的热管理系统和充电效率还需要市场验证，以确保其在实际使用中的可靠性。
此外，创维汽车的“创维灵光”超级充电站的推出，将太阳能发电与电池存储技术相结合，为未来的充电解决方案带来了崭新的可能性。这一创新或将在商用电动车领域受到广泛关注和应用，为可持续出行领域带来新的希望。
在竞争激烈的电动汽车市场中，创维汽车的差异化技术和充电解决方案有望赢得更多用户的青睐，为行业的未来带来积极的变革。
