动力平顺/用料出彩 试驾江淮瑞风S7 1.5T

●动力解析
　　瑞风S7提供1.5T以及2.0T两种动力，传动部分匹配6挡手动或6挡湿式双离合变速箱。此次试驾的为1.5T+6挡双离合的动力组合，也是S7的主打动力。1.5T发动机最大功率128kW(174PS)/4850-5500rpm;最大扭矩251N˙m/1500-4500rpm。

油门踏板设定的比较轻，而且初段油门响应十分灵敏，甚至稍点一下油门就有种跃跃欲试的感觉。因而它的起步过程相当轻快，不会让你觉得费力或者低扭不足。

这台1.5T发动机总体而言够用，动力输出线性而且比较绵柔，但不会让你觉得动力不足，这一点可以放心。有时候深踩油门，它仍是不急不慢的性格。如果不是转速表指针的变动，你甚至有种开着一台自吸+CVT的感觉。

6速双离合变速箱平顺性得到很好的保证。即便是低速蠕动，有轻微顿挫但很难被察觉。不过这台6速双离合是明显舒适性的取向，升挡不算积极，降挡也有所犹豫，保证动力的平稳输出才是它最大的功劳。

方向盘转向支持轻、普通、重三种模式。即便是通过调节按键调至最重模式，方向盘转动起来都不算太费劲，不过三种模式主要是转向力度的变化。普通模式下，方向盘转动起来相当轻松，而且低速状态下方向盘“虚位”过大，在过一些弯道时，可能就要多打点角度，搞的我跟同行的小伙伴开玩笑说：S7要转向过度还真不太容易。不过随着车速的提升，这种虚位会明显变小。

前麦弗逊后多连杆的悬架组合在同级比较主流。底盘调校完全倒向舒适性，一些细小的碎石等细小障碍基本会被底盘完全吸收干净，即便是面对像减速带以及大的坑洼路面，底盘也不会有生硬感。如果只依靠底盘舒适性来评分的话，S7绝对在同级能得到一个最高分。

　　★全文总结：尽管S7没有正式价格，但不难看出，其价格区间应该在10-15万这个国内主流自主紧凑SUV的范畴。以紧凑SUV的价格买台中级SUV，这是江淮S7的最大竞争力所在，也是极具体现其性价比的地方。从产品本身来说，瑞风S3在内饰用料、配置方面优势明显。从试驾感受来说，其动力平顺性以及底盘的舒适性让人印象深刻。S7开起来轻松灵活、是一台非常舒适的SUV。总结来看，内饰用料+超高配置+动态舒适度是S7的亮点。但还有个前提：超高性价比。