动力部分

全力加速下车身俯仰较为明显，这和舒适取向的避震调教有一定关系，前轮打滑并不严重。在全力制动下，MX5的车身姿态确实有点夸张，前轴的负荷明显比较大，后轮的抓地力会比较差。不过也受到天气寒冷的原因，所以轮胎抓地力稍差。测试成绩会稍差于夏天。

动态体验

总结

说真的这台顶配的MX5价格才13.55万元。而且在配置上确实有独到的地方，相当便利的配置都有配备。而且成熟的PSA动力总成搭载，经济性也表现不错。不过低配版本没有自动挡，而且做工确实有点粗糙、细节地方还需努力。