25万最强动力 三款2.0T动力中级车选购

三、内饰对比

全新速派

速派车型 内饰图

速派车型 内饰图

速派车型 内饰图

全新速派内饰的设计还是以稳重为基本出发点，承袭了大众最新的家族式布局，与外观大刀阔斧般的改变不同，内饰的改变没有那么强的视觉效果冲击。其最大的亮点，莫过于细节处的优化提升，不管是用料还是做工细节，都延续了斯柯达百年品牌的精髓。

全新迈腾

迈腾车型 内饰图

相对于外观方面近颇有节制的变化，全新一代迈腾的内饰铺陈却在秉承家族特质的基础上，施以大刀阔斧的变革。其中，最吸引眼球的当属贯通式的空调出风口，横向霸占了整个中控台，与车头车尾处的横向设计统一。另外，顶配旗舰型所配备的12.3英寸全液晶仪表更是全新迈腾身上闪闪发光的一项配置，科技感暴增。不过，本文涉及的380TSI尊贵型未配备，还是普通的机械式仪表盘。

全新君越

君越车型 内饰图

老君越中控台上繁杂的按键曾经为人饱受诟病，全新一代君越的内饰设计简约流畅，所有操作按钮相比老款君越，经过了大幅精简。搭配柔和的Moon-White月光白氛围灯与全新高档麂皮绒面座椅，更富有高级感。另外，在仪表台、中控台、门板等一切人体可能触及的区域，新车也采用了触感柔软的高档材质和法式拼缝工艺，配合全LED顶衬照明，在一定程度上凸显出不错的豪华感。

四、配置对比

从上面详细的对比表格中可以看出，在配置上全新速派380TSI旗舰版是全面胜出的，全新迈腾次之，全新君越的配置表现略差。轮胎配备上，速派和君越都配备了胎面宽度为235mm/轮圈尺寸为18英寸的大尺寸轮胎，只是在扁平比上略有差异，速派为45，君越为50，相比之下速派的轮胎能够胜任较强的操控表现。而迈腾只配备了215/55 R17的轮胎，胎宽和轮圈尺寸都比较平庸，视觉效果和动态表现都不如其他两款车型。最后，再来看看售价，速派和君越由于上市有一段时间了，市场上出现了2万元左右的终端优惠，消费者购买裸车的到手价格约为25万元左右。而迈腾则由于刚刚上市的原因，价格上按厂商指导价销售，为27.39万元。综合来看，目前速派的性价比是比较高的，迈腾还得等等，并且如果想得到丰富的配置和大尺寸轮胎，只能选择顶配的380TSI旗舰型，售价为31.69万元。

五、动力对比

全新速派&全新迈腾

全新速派与全新迈腾的动力系统完全一致

变速箱均为7速双离合变速箱，280TSI匹配干式，330/380TSI匹配湿式。

全新迈腾

作为基于MQB-B平台衍生出来的两款中级车，速派和迈腾都搭载了大众旗下最新最好的动力总成，两车的动力水准也一直跟随大众在中国的决策变化着，包括上汽大众的帕萨特 ，三车所搭载的三套动力配置一直一样，同步更新。EA211 1.4TSI发动机，最大输出能力和油耗水平相比老款的1.4T发动机均有了极大的提升。330TSI和380TSI搭载的1.8T/2.0T两款机器为升级过后的第三代EA888系列，解决了第二代EA888机器上出现的问题，并优化了与7速湿式双离合变速箱的匹配，驾驶感受非常顺畅，并且提速相当迅猛。在参数上，两车的380TSI车型能够输出最大350Nm的扭矩，最大功率为162kW，官方的0-100km/h加速时间，速派为7.2s，迈腾为7.1s。

全新君越

君越搭载通用旗下的2.0T SIDI发动机，也经过了全面的优化升级。

君越车型 内饰图

新款君越搭载了两款通用汽车全球新一代动力总成系统，其中20T车型搭载的是通用新一代小排量1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，与之相匹配的是7速双离合变速箱。28T车型搭载的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。28T车型的百公里加速时间7.4s。

动力点评：大众和别克的两套动力总成均是在老款机型的基础上改进升级而来，均解决了老机器上出现的问题。大众的这套不论在功率还是最大扭矩上均有了很大幅度的提升，动力性能更强，油耗也更低，当然最重要的是这套TSI+DSG的动力总成更加成熟了，故障率降低，对用户来说就是可以放心了。并且在技术层面上，第三代EA888发动机在原有的缸内直喷基础上首次加入了歧管喷射，形成一套复杂的混合喷射系统，结合两者各自的优势，能够满足不同工况下燃油喷射的要求。其他新的技术还有：双可变气门正时、排气侧可变气门升程、集成式缸盖排气歧管、电控活塞冷却喷嘴、经过改善的油气分离器。大量技术的堆积，使得这套2.0T动力总成做到了同级别最强。而对于别克旗下的新君越，1.5T小排量涡轮增压发动机为首次加入，使用了与2.0T机型相同的缸内中置直喷技术和集成式缸盖排气歧管，在动力响应上相比老款2.0T车型提升明显。相比之下，大众那套采用直喷+歧管双喷射的第三代EA888系列发动机，技术上更先进点。

编辑点评：作为全新换代的车型，三款车型在外观上都有了一个全新的面貌，重要的动力系统也都像奥运选手那样在追求“更快、更高、更强”，但究竟谁“最高效”？结合各自的发动机参数、百公里加速时间还有综合油耗，就能看明白了。回到购车的问题上，这次挑选的速派和君越终端售价均在25万元左右，迈腾由于刚刚上市，挑选的为入门2.0T车型，售价超过了27万。但是，相信再过个一段时间，迈腾会有一定的优惠。毕竟这个级别厮杀太激烈，速派、帕萨特、君越这几款重要车型的优惠都达到甚至超过了2万元，以厂商指导价在那死扛肯定得不偿失。现阶段，相比迈腾和君越，速派在性价比上的优势还是非常明显的。