自学驾考来袭 驾校是否会“下线”

春节长假期间，车市迎来不少新政，与南宁百姓关系最为密切的，要数4月1日起南宁将试点驾培自学直考工作。新政来袭，市民可抛开驾校自行学车，传统的驾校是否会逐渐“退市”？另一方面，尾气超标车辆扣分和“过度维权被判赔”也让众多车友关注

4月起南宁试点自学直考 学员可脱离驾校学车

2月上旬，公安部、交通运输部联合公布了机动车驾照“自学直考”的首批试点城市名单。南宁是区内唯一入选试点城市，4月1日起正式启动自学直考试点工作。相关部门最新下发的《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，从自学用车要求、指导人员条件、法律责任、监督管理制度等方面，对自学直考提出了明确的规范要求。

记者观察：酝酿多年之后，自学直考终于迎来正式“上线”的时刻。

新政在自学用车要求、指导人员条件、法律责任、监督管理制度等方面都有严格规定，并非一个驾驶老手开上一辆小车就能培训学员。此外，虽然新政对培训的线路有规定，但按照目前的科目二驾考项目，只有驾校能提供标准的训练场地。同时，驾校的专职教练的培训更为专业。这意味着选择驾校培训，学员通过考试的可能性更高。

在新形势下驾校改变传统的培训模式，向场地出租、车辆出租、司机出租等方向转化业务，未尝不是一个新出路。

尾气超标车辆扣分处罚 网友质疑“不公平”

近日，《北京市2013~2017年清洁空气行动计划重点任务分解2016年工作措施》公布，北京市交管局将研究实施对尾气超标车辆扣分举措。目前，环保部门对尾气超标车辆有相应的处罚权，个人车辆尾气超标将被处罚300元并责令整改，只有在缴纳罚款及修车后方可验车。

记者观察：乍一看，这笔“超标污染费”与最近各界热议的“汽车排污费”有异曲同工之处，但细看两者又有本质差别。

政府正在酝酿的“汽车排污费”，目的是控制用车的使用强度，面向所有车辆征收，市民的最基本要求是公平、有效。而尾气超标费的征收，在一些网友看来十分不公。尾气超标主要与车辆和油品有关，而车辆和油品均是经过国家质检部门检验合格上市，如果车辆正常养护，但车辆尾气仍然超标，这样的处罚难免有失公平。

当然，如果人为原因不养护车辆，导致尾气排放超标，这样的情况确实该罚。所以说，“超标污染费”如何征收是关键，如果盲目一刀切，不分原因将板子打在车友身上，岂能服人。

车市首起过度维权案落定 4S店胜诉车主赔偿3000元

日前，国内车市第一起4S店状告“车闹”案有了结果，4S店胜诉，而车主则被判赔偿店方3000元。深圳车主钟女士所购宝马轿车多次出现质量问题，4S店数次维修仍无法解决。钟女士多次通过堵4S店大门方式过度维权，最终被4S店告诉法庭。

记者观察：堵门维权的案例，在车市并不少见，但这起案例的判决惊醒不少消费者，遭遇消费纠纷时应合理维权。要知道，过度维权不仅可能需要承担民事赔偿责任，严重的还可能触犯刑法。按照现行刑法第二百九十一条，聚众扰乱社会秩序，情节严重，致使工作、生产等无法进行，造成严重损失的，对首要分子处三年以上七年以下有期徒刑。

也有不少车友认为，遭遇消费纠纷时，许多4S店推诿责任，不积极处理，消费者合理合法维权往往无效，因此不得不使用非常手段。但是，在当下的文明社会，只能用文明的办法，否则就要承担任性的责任。