驾照考试有7大变化可自学直考 广西有落地时间吗

昨日公布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》引热议

驾照可自学直考，广西有落地时间吗

广西新闻网-当代生活报记者 卢荻 实习生 陆俊霞

核心提示

12月10日，公安部和交通运输部举行新闻发布会，公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（简称意见），其中最引人关注的是在驾考新规里，以后要参加小型汽车驾驶人考试的，可以不用去驾校，可以直接自学直考。那么，作为直接受益者的学员对驾考自学直学有何看法？驾校又有何看法呢？此外，市民最关注的莫过于驾照可自学直考，在广西什么时候能执行。记者在采访中了解到，这一驾考新规的红头文件下发到各地后，还要看各地的具体实施情况。不过，《意见》也提到贯彻落实的时间：2016年上半年，全国启动驾改重大改革事项试点；2018年，完成改革重点任务。因此，即使不在试点城市之列也没关系，最晚到2018年，政策全面铺开，广西的小伙伴们也能享受这些改革举措了。

市民声音

自学上路或风险大，担忧

昨日，记者随机采访南宁市一些市民。有不少市民在接受记者采访时表示，虽然驾考新规便民，但是认为自学直考实施起来还是存在一定困难。

住在南宁市西乡塘区的蔡女士告诉记者，驾驶员没有经过专业的教练员培训，纯靠自己摸索学车其实是很危险的，很多驾驶习惯和驾驶经验都需要教练员来传授，一味地靠自学上路的风险还是挺大的。

“到驾校学习，安全系数更高。”南宁市民董先生现在仍在驾校学车。他说，到驾校学车的好处在于安全系数更高，因为驾校都有固定的训练场地，没有社会车辆进入，相对于新手来说比较安全；如果自学的话，场地的选择是个大问题。此外，在驾校可以接受比较专业的系统化训练，学到很多考试技巧。 

打破驾校垄断现状，支持

当然，在采访中，有不少市民对这驾考新规表示出了期待和支持。

广西财经学院金融专业小林同学告诉记者，她从报名到学车快1年了，最近刚通过科目二考试。她说：“每次约车都说3天内的都被约满了。有一次是跟前台发了脾气说约了半个学期了都没约上一次，前台的员工才松口说第三天下午有空。下个月我就要去外地实习了，科目三的学习将要延迟到半年之后。”

“自学直考的，可以省一笔钱。”住在南宁市七星路的马先生告诉记者，他爸爸是一名老司机，开车经验丰富，他可以让爸爸教他开车，不用再交一笔费用给驾校了，等自己练习熟练了，就可以直接去车管部门报名参加考试。这样既大大方便市民，又可以节省一笔学车费用。

“挺好啊，现在驾校收费越来越贵，我们广西现在学车需要3000-4000元，可是北上广学车要上万呢，太夸张了，该措施也能给驾校一个警示，促使驾校应当优化自身，防止乱收费，用好的服务质量吸引学员。”南宁李女士是已经拿到驾照很多年了，但是驾校学习的辛苦和麻烦至今想想都觉得那是一个烦恼。

驾校声音

自学直考不利于学驾驶技术

针对小型汽车驾驶人试点自学直考，南宁市一家驾校工作人员农先生说：“检验合格的训练场地，训练有素的教练员以及相关的安全配套设施，这些只有正规驾校才会拥有，自学的话这些条件都不具备，对学员的学习是有害无益；此外，《交通法》规定不能无证驾车，自学必定要用到路上的场地，到时路上鱼龙混杂，就不好分辨哪些是违规驾驶了。”

“自学自考这一规定对教练也是一次新的考验。”在南宁市西乡塘科园大道附近的一家驾校陈教练接受记者采访时说，驾校教学质量好的，肯定可以能生存下去；而驾校教学质量不好的，可能会受到一定的影响。虽然教练今后可能可以像学生请家教一样进入市场选择，优胜劣汰，但还是需要纪律性。有些教练之所以能够有好名声，那是因为有驾校的统一管理，才能严于律己；但是，有些教练真正成了自由之身，那教学将有可能有所松散，这对学员也是不利的。

位于南宁市青秀区一家驾校的黄教练告诉记者，当天他也注意到驾考新规，他看到新规之初也是十分支持；但是后来仔细一看，要满足合格的训练条件，需要做很多事，既要改装，又要领取专用标识等等，其中手续必将是繁琐的，事情一繁琐，人们就容易在其中钻空子，一旦少了某些程序，学习时的驾驶和未来的驾驶必定隐藏着危险性。

尽管驾考新规引起了社会的关注，但记者在采访中了解到，这一驾考新规的红头文件下发到各地后，还要看各地的具体实施情况。 

数据

我国每年3000多万人考领驾照

我国驾驶人数量持续高速增长，截至今年11月底，驾驶人已达3.2亿，数量位居世界第一，每年考领驾驶证3000多万人，预计2020年驾驶人将达到4.7亿。

意见的贯彻落实时间表

2016年上半年，启动驾改重大改革事项试点

2017年，总结试点经验，深入推进改革实施

2018年，完成改革重点任务

干货

驾照考试将发生7大变化

12月10日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台，不管你是“老司机”还是“准司机”，都得好好看看驾照考试将发生的以下7大变化。

变化一：驾照可“自学”，驾校丢掉“铁饭碗”

意见提出“试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考”，一句话就砸了驾校们的“铁饭碗”。具体来说，就是允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

意见也明确，自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。

公安部交管局负责人介绍，将先期选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点。自学直考车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置。随车指导人员必须具备一定年限的安全守法驾驶经历。练车过程中发生交通违法和交通事故，学车人员、指导人员要依法承担法律责任。

变化二：驾校计时收费，考试网上报名

意见提出，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。

同时，驾照考试实行自主报考。建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法，保障考生选择权。考试费在约考确定后收取，提供网上支付、银行代收等多种支付方式，考生可分科目或一次性全部缴纳考试费。

从自学到自主报考，驾照从培训到考试均由驾校“包办”的现状即将成为历史。 

变化三：培训可“定制”，考试更严格

优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求。

针对公众比较关注的“大客”“大货”司机培训，意见提出推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶人职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容，加强守法文明驾驶意识培养，提升大型客货车驾驶人专业技能和职业素养。

意见还提出，严格执行考试评判规定。道路交通安全法律法规、场地驾驶技能和安全文明驾驶常识考试应当使用计算机评判系统。

变化四：“科目二”“科目三”1天考完，路考还可提前熟悉环境

由于驾考分为好几个科目，全部考下来往往需要来回跑个三四回。为减少考生往返次数，意见提出逐步推行场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试。调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。

意见还说，道路驾驶技能考试合格后，考生要求当天参加安全文明驾驶常识考试的，应当予以安排。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。

驾考将实行考场开放。公布场地设施布局、考试流程和路线，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。

变化五：拿本3年内出严重事故，倒查考试发证过程

意见提出，凡是驾驶人取得驾驶证后3年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作；构成犯罪的，依法追究刑事责任。依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。严格考场和考试设备生产销售企业监管，发现组织或参与考试舞弊、伪造或篡改考试系统数据的。

变化六：驾照可异地申领和审验，重新申领驾照可直接考试

意见提出，放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。

同时，允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件等符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经学习直接申请考试，各科目考试合格后予以核发驾驶证，但驾驶证被吊销或被撤销的除外。

变化七：简化小型车驾照体检，放宽残疾人驾车条件

根据准驾车型设定不同的体检标准，提高大中型客货车驾驶人身体条件要求，简化、优化小型汽车驾驶人身体检查项目和方法。

同时，每年进行一次身体检查的起始年龄将由60周岁调整为70周岁。

意见还提出研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶培训机构开展残疾人驾驶培训。