桂林一些4S店无视汽车维修新规 "不保养就不保修"

“您的车不在4S店保养，就不能享受3年或10万公里的保修。”很多市民在4S店买车时都听过这句话，也正因为这句话，不少车主在保修期前都不敢越雷池半步，每次给爱车保养，再远都乖乖跑去4S店。

现在，新修改的《机动车维修管理规定》对这一情况说“不”了。根据该规定，“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

不过，新规颁布虽然已有些时日，但桂林一些4S店沿用过去的口径依然不改，是怎样的利益让他们如此“倔强”?

“不保养就不保修”

国庆节，甲天下广场举行了房车节。此时，距离《机动车维修管理规定》修改已经过去快2个月了。

不过，当记者来到一家日系品牌展位询问购车保修保养事宜时，展位工作人员说，该品牌车辆在保修期内，保养都要在4S店进行。“因为在外面保养，可能会被更换了质量不好的机油，导致油路出现问题。这样的情况肯定无法享受保修。”

10月12日，记者来到八里街，又以普通消费者身份咨询了多家4S店。

在一美系品牌4S店内，销售顾问表示，车主需要定期回4S店进行保养，否则商家可以此为由拒绝保修。针对同样的问题，一家德系品牌4S店销售顾问的回答也如出一辙。

何以有令不行?

从采访的情况来看，尽管新规已经明文规定不得强制指定维修(保养)经营者，但各家4S店在面对消费者时，依然将车辆的保养和保修捆绑在一起。

这其中，恐怕逃不过“利”这个字。

根据国家汽车“三包”规定，市场上各品牌车辆的保修期一般为3年或10万公里(以先到为准)。除了第一次保养是免费，按照4S店建议，一名车主每隔7500公里进行一次保养，那么他在10万公里的保修期限内，就至少要回4S店进行12次的付费保养。

而保养又分大保养和小保养，如果仅仅计算小保养更换机油的费用，12次累计起来也非常可观。

记者咨询了一家合资品牌4S店的售后部门，一辆1.6L轿车更换一次机油所需的费用为：工时费150元，机油滤清器98元，普通矿物质机油132元(如果想用更好的全合成机油，则需要428元)，全部费用加起来为380元。按照前文所述进行12次付费保养的话，总共需要4560元。

而这仅仅是小保养更换机油的费用，大多数车辆在保修期内，还会有其他保养项目，4S店甚至会推荐一些保养项目。

显而易见，新车保养是一块“大肥肉”，换谁都不愿轻易割舍。

在外保养能省多少

然而，市场早已向4S店提出了挑战。

在众多保养项目中，更换机油是车辆保养最频繁同时也是最基础的保养项目。记者在八里街、北极广场等地询问了几家汽车修理店，更换普通矿物质机油的价格(包含工时、机油滤清器和机油)为200至300元——— 都比4S店便宜一大截。

与此同时，还有一部分车主会选择另一种保养方式——— 自带机油保养。记者询问多家汽修店，车主自己购买机油零件的，会收取工时费30至50元，最多是4S店的三分之一。

记者根据前文在4S店询问到的机油及零件型号，在京东上寻找同类产品发现，一大品牌矿物质机油价格从110元至137元不等，与4S店差异不大。但机油滤清器，与4S店同品牌产品价格为35元，比4S店报价便宜一半还多;而同品牌同规格的全合成机油，该网站售价最贵的也不到300元，较4S店便宜30%以上。

也正是如此，长期以来很多消费者在车辆超过保修期后就不会去4S店做保养了。

新规利于消费者

业内人士表示，《机动车维修管理规定》的发布，明确了消费者有自己选择汽车维修店进行保养的权利。这让消费者以后在面对4S店“不在店内保养就不予保修”的说词时，能够挺直腰板。

10月12日，记者表明身份说明来意采访了一家法系汽车品牌4S店。该店工作人员表示，新规实施后，可能对4S店造成一定冲击，因为消费者有了更多选择。“在外保养的车辆如果出现问题，只要认定与在外保养无关，车主完全可以享受保修服务。”

桂林汽车流通协会副会长冯恩和则认为，新规对4S店暂时不会造成太大影响，“因为由厂家授权的4S店在维修零件质量、维修设备和服务方面有优势，因此还是会有车主选择在4S店保养。”但冯恩和也表示，面对新规所带来的市场挑战，“4S店也要提高自己的运营和管理能力，确保能为客户提供优质的服务。”

据《广州日报》报道，在中山市的汽车市场里，已经有4S店以经营汽车快修连锁店的方式，直接杀入汽车维修市场，争夺蛋糕。

另一方面，国家交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部委前不久联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，办法明确，自2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，并且要求维修技术信息公开“无差别、无歧视、无延迟”，还不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。

桂林一家汽修店老板林先生说，消费者在车辆保修期内有去哪保养的选择权，这在将来或许会倒逼4S店降低收费标准。而另一方面，汽车维修技术信息公开，又会使得普通汽修店的维修水平大幅度提升。国家接连发布这两个和汽车维修保养行业有关的文件，就是为了让消费者将来不管是在4S店还是在普通汽修店，能享受到的服务能更低价、更规范。