其实雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS在同级别车型中都属于比较偏门的产品，所以它们也更愿意通过拉低售价来提升自己的竞争力。就在德系对手们的售价还都普遍维持在30万元以上时，ES和XTS的入门车型已经纷纷跌进了30万元。于是，这场入门级豪华车的对比便拉开了帷幕。

● 先说说为什么是这两款车？

既然是买豪车， 那么品牌和尺寸都得过硬才行，于是我们直接把目光投向豪华品牌C级车市场。而30万元的限定让可选余地变得很小，就像前文说的一样，来自BBA的产品即便 是优惠后的价格也都要在30万元以上，这么一来，上图这两款车便跃然纸上了。它们一个是自身定价就在30万元以内，而另一个则是在经过市场优惠后也符合了 我们的选车标准，前者就是雷克萨斯ES200精英版，后者则是凯迪拉克XTS 28T舒适型。

● 雷克萨斯ES较稳重/凯迪拉克XTS有个性

首先说，在设计方面两款车基本上都是成熟稳重的路线，只不过雷克萨斯ES更有东方韵味，而凯迪拉克XTS则更具美式科技感。

● 虽然XTS的尺寸更大，但两车在乘坐空间上相差不多

车内空间上，两车在小型储物格方面的表现基本相当。无论是ES还是XTS，前排都不能特别轻松的给手机找个安身之处，只能委身于杯架里。

通过上表我们可以看出，凯迪拉克XTS要比雷克萨斯ES大上那么一小圈儿，但这只是硬性指标的表现，永远不要小看日本人开发车内空间的实力。

在空间对比环节中，凯迪拉克XTS凭借更大的行李箱空间和可放倒的后排座椅赢得了实用性。而在乘坐空间上，两车基本处在同一水平上。