引领市场变革 测试全新奔驰C260L运动版

自1982年诞生以来，C级车一直是梅赛德斯-奔驰最畅销的车系，迄今为止全球交付逾850万辆。2008年3月，国产C级轿车在北京车展首发亮相，立刻赢得了中国社会精英人群的青睐；之后的改款车型，也以其卓越的敏捷性、安全性和舒适性，深受中国市场欢迎。

　　2014年推出的全新C级车让人眼前一亮。充分考虑中国客户的期待和需求，梅赛德斯-奔驰首次为中国市场量身打造了长轴距C级车，轴距较上代车型增加了160毫米，达到2920毫米。现在我们就来体验试驾一下这款全新奔驰C260L运动版。

　　●专业测试

　　●0-100km/h加速测试

　　C260后面的“L”，会不会成为他运动性能的拖油瓶呢？一起来看！

　　在加速起步初始阶段，C260L抬头现象明显；350N·m的峰值扭矩使得整车加速时有强烈的推背感；因采用后轮驱动，在加速全程中整车表现比前驱车型更稳定；此外7速手自一体变速箱表现相当平顺。总的来说，奔驰C260L在加速时既能展现他的强劲动力，又不失优雅的车身姿态。

　　●100km/h-0制动及连续制动测试

　　◆100km/h-0制动测试

　　◆连续制动测试

　　奔驰C260L的加速表现已经很惹眼，同样制动成绩也毫不示弱：在制动全程，车身姿态和驾驶者感受等可谓没有瑕疵，即使连续5次高速制动测试，C260L的成绩都相当稳定。

　　●百公里油耗测试

　　虽为豪华中级车型，即使动力再强劲，油耗表现差也不行！来看奔驰C260L的表现吧！

　　本次我们（两位乘客）测试了123km奔驰C260L的燃油消耗量，最终共消耗燃油11L，平均100km燃油消耗量仅8.9L，2.0T的动力跑出堪比普通小型车的油耗成绩，结果令人惊叹！

　　●噪音测试

　　“开宝马、坐奔驰”早已尽人皆知，本意无非是说奔驰车型的高舒适性。今天，我们就用数据说话，看看奔驰C260L到底值不值得“坐”！

　　熄火静止时噪音表现：

　　当环境噪音为36.8dB时、车厢内噪音仅33.7dB，整车的隔音密封性能良好（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

　　匀速行驶时噪音表现：

　　在铺装的柏油路面上匀速行驶时，奔驰C260L各速度下的噪音值极低，即使速度达120km/h时噪音也仅64dB，表现极佳。

　　测试总结：本次我们对奔驰C260L运动型做了全面的常规测试，其各项成绩都极优秀。与同级别的竞品车型（宝马3系、凯迪拉克ATS-L等）相比，加速成绩虽略有不足，但综合制动、油耗和噪音等各方面成绩来看，奔驰C260L的综合实力无疑是最佳的。