要高级也可要个性 新晋合资豪华SUV推荐

●奇瑞捷豹路虎揽胜极光

官方指导售价：44.80~58.28万元

就目前的销量排行榜来看，一场由捷豹路虎领衔主演，凯迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主线是处于豪华品牌第二梯队的“奋斗青年”们追赶奥迪、宝马、奔驰所处的第一梯队的青春励志剧，将要在国内各大院线上映。可喜的是捷豹路虎在中国找到了奇瑞作为合作伙伴，所以他们首先要做的第一件事，就是将旗下最畅销SUV——揽胜极光进行国产。国产后的极光不仅售价下来了，品质却依旧可靠，于是乎笔者又默默的为它的“可买指数”添上一颗星。

-推荐理由一：设计、做工与进口版高度一致

对于车型引入国产，价格是下来了，但是不少人更关注国产车型的设计用料以及整体品质是否与进口的保持一致？首先外观方面，国产极光还是那副时尚前卫的动感造型，与进口的高度保持一致，基本是看不出区别的。真要找出不同的话，恐怕就只有车尾处原来的路虎LOGO换成了“奇瑞路虎”标识性的中文字。

同样值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

-推荐理由二：配置挺高 带全地形反馈

路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

-推荐理由三：驾驶品质依旧

动力方面，国产揽胜极光还是继续沿用那2.0T+9AT的黄金组合，而且参数也与进口的保持一致，最大功率为177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩为340N.m/1750rpm。这款来自采埃孚的9速手自一体变速箱拥有更为宽泛的齿比，最直接的优势就是提升燃油经济性。

这款2.0T涡轮增压发动机与进口版本的参数是一样的，同样在1750转时就能输出340N.m的峰值扭矩。所以在日常驾驶中，动力的表现相当充裕甚至过剩，即便在普通模式下，加速超车都一气呵成。虽然动力生猛，但是油门的调教还是偏沉稳的，不会暴躁突兀，可以让你气定神闲游走于城市之中。

-推荐理由四：越野性能不俗

国产极光搭载的是一套适时四驱系统，中央分动箱可断开或结合传递到后轴的动力。另外与一般城市SUV的适时四驱系统不同的是，它的后轴采用了限滑差速器，可以进行左右两侧车轮间的动力分配，相对于普通的开放式差速器，它通过交叉轴的能力要强不少。

说起越野性能，除了四驱系统外，不得不提的就是离去角、接近角以及纵向通过角这几个参数了，因为如果这几个参数都过小的话，遇到大的起伏路面，即使装备再强悍的四驱系统也于事无补。国产极光接近角、离去角以及纵向通过角分别为21°、27°和22°(致享版的为18°、28°和22°)

●车型点评：在外观设计以及内饰做工用料方面，国产极光与进口版本高度保持一致，还是继承路虎一贯的造车水准。而在动态驾驶方面，国产极光同样保持以往的驾驶品质，无论在公路驾驶还是越野体验，都有着不错的表现，实属路虎家族当中的一员。