MPV还是SUV 热门七座车型推荐

马自达8

厂商指导价：21.98-25.98万

优势：空间宽敞、优惠幅度较大

尽管在销量上与本田奥德赛，别克GL8有一定的差距，但是马自达8的综合实力却一直随着更新换代而提升，特别是空间、配置以及燃油经济性方面都具有一定的优势。

从实际空间体验来看，尽管无法媲美那些自主MPV，但是在同价位合资MPV车型中还是有着一定的亮点，至少在第三排腿部空间上相比纳智捷大7MPV和GL8要松快一些，但余量也有限，只能说略好而已。

马自达8这套动力总成我们并不陌生，采用2.5升发动机四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为120kW/6000rpm，峰值扭矩可达226N.m/4000rpm，与之相匹配的是5速手自一体变速箱。

马自达8配置方面，相比同价位的GL8和纳智捷大7MPV要丰富一些，这款尊贵版拥有自动空调、多功能方向盘、前排电动座椅、电动天窗等。

点评：马自达8目前有着3万元的优惠力度，20万就可以直接上2.5L尊贵版，也是同价位合资MPV中稍有带ESP稳定系统的车型。2950mm的轴距标准中规中矩，2.5L+5AT动力总成性能不错且燃油经济性也可圈可点，相信在目前的优惠力度下，会迎来一些消费者的买单。毕竟老版GL8配置又低样子又老，而新款奥德赛起步价位又稍高，两大强力对手都有着明显的不足，这款中规中矩的马自达8自然寻求了市场的良机。

丰田汉兰达

厂商指导价：23.98-42.28万

优势：技术先进、空间宽敞、整车稳定

新款汉兰达的售价区间在23.98万-42.28万之间，车型选择多达12款。在造型设计上全新汉兰达相较于老款有了很大的突破，宽大车头与高腰线设计让汉兰达更有气势，显示出有别于老款的硬朗风格。大块头的梯形中网，是如今丰田的最新家族化设计，而黑色的亚光装饰让车头的紧致感大幅度提升。

外形设计上新款车型改进明显，能够进一步拉近与消费者的距离。据官方资料显示，全新汉兰达除了造型设计之外，尺寸上做了相应的调整。车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，而新车的离地高度也相应降低以提升登车时的便利性。

新汉兰达的内饰设计则与新一代RAV4的风格非常相似，采用了非对称式的风格布局，包括雷凌，卡罗拉，都可以看到相似的设计。大面积的显示屏与空调控制区令人能够十分从容控制，提升了人机交互的便捷性。

空间上的改进是此次新汉兰达升级的重中之重，因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间，因此空间进一步得到扩大。尤其是第三排座椅，不但横向长度增加了110mm，座椅编排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折叠，且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化，靠背倾斜度也由上代的106度，调整到现在的118度，这使全新汉兰达的第三排座椅可以真正供成年人使用，成为这个级别SUV的最大亮点。

动力方面，新汉兰达搭载了一款全新的2.0T D-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0T发动机的最大功率达到了162kW，最大扭矩为350Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时油耗低到仅8.2L，是同级中2.0T发动机较为出色的一款。

与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达使用了电磁控制AWD四驱系统，这套系统能够将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配，既可达到节省燃油的目的，同时在关键时刻也能提高车辆脱困能力，尤为值得肯定。

全新汉兰达的配置优势还在于提供了非常全面的主动安全科技，除了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制这些耳熟能详的技术外，全新汉兰达还装备ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统、上下坡度辅助系统等，彻底实现武装到牙齿的目标。

点评：丰田希望能够改变过去老款汉兰达车型不够时尚、操控不佳以及空间设计不优化的弊端，而全新一代的汉兰达确实也做到了。它带着全新的家族设计，怀抱丰田的全新动力技术，配置与功能全面提升，那么谁又会对这样的一款产品视而不见？